俗话说得好，只有钱生钱才能越有钱！但除了一些肯定升值的“硬通货”外，日常使用的绝大部分商品都会面临贬值的问题。然而在贬值目录中，车又是生活的必须品，所以如何在一定时间内避免爱车大幅贬值就成了广大基层老百姓首要攻克的难题。

看到这肯定有人会说普拉多啊！对，普拉多的确是当今车市上非常保值的车辆，年份和里程数稍微少一点的车型基本都能以裸车再低一点的价钱出手，这一点相比于一些豪华品牌来说的确合算很多。但是！我们这回主要说的是性能车，而且还是极为保值，甚至是升值的性能车！

Top5：马自达MX-5（NC）

作为双门两座小跑车的代言人，马自达MX-5却没有太强的性能可言。2.0L的发动机也就只有160匹的马力，但这却不妨碍MX-5成为一台乐趣极高的小跑车。敞篷属性和可爱的外观让这代MX-5成为了不少女生的座驾，较为灵活的操控也能让驾驶者喜笑颜开。

不过！这个车唯一比较尴尬的地方就是对于车主身高的挑剔，假如你上身过长并且身高超过185cm的话，那这辆车可能就不太适合你了。但其实也不是不能开，就是当你准备合上棚的时候要不就是合不上，要不就会软棚上面鼓个包。此外，敞篷驾驶也可能会让你脑门过分地享受来自速度的快感。

目前在二手车市场销售的MX-5基本是代号为NC的那一代，国内定义为2009款，当时新车指导价为29.9万元。时至今日，已经过去了8年的时间，目前二手MX-5的价格大部分都在13-15万左右，对于一台极为小众的两门敞篷小跑车来说这个保值率已经相当不错了！

Top4：日产350Z（Z33）

遥想笔者上初中的时候，由于学校就在著名的三里屯附近，所以见到豪车、跑车的几率比较高，其中350Z就是出场率极高的一款车。其拉风的跑车造型、双门布局一度让当年涉世较浅的我认为它肯定是一台与法拉利、兰博基尼齐名的神车。

这台使用VQ35的两门跑车在当时也绝对算是高性能车的代表了，能驯服350Z的车主在驾驶技术上也绝对算的上小有实力了，毕竟当时大部分的350Z还都是手动挡。

当年全新的350Z售价大概在58-60万左右，而目前二手车市场的350Z价格则依旧保持在了20-25万这个区间。10年的时间，这个保值率已经非常不错了！

Top3:大众帕萨特R36（B6）

R36是多少大众粉的信仰车型，其3.6L的V6发动机可以输出300匹的马力，外加上四驱与wagon造型的加成，让它成为了即可居家旅行，又可扮猪吃老虎的神车！

三厢版R36

在2008年刚刚上市的时候，这台极为小众的车型售价可是要高达53万的，而与它同时上市的还有三箱版本的R36，售价为51.8万。按理说，这样小众的车型保值率应该很低才对，然而剩下的事大家应该也都清楚……

在3年前，R36只要车况还可以的情况下，二手车的成交价都要达到35万左右。3年后的今天，也就是差不多大部分R36已经跑了9-10年的时候，这台经典的Wagon车型价格也能到23-30万左右！绝对堪称保值利器！

Top2：宝马1M（E82）

作为当时在Topgear上的神车，1M的易漂移性，富有乐趣的手动挡，都属于为驾驶爱好者服务的要素。当这台车进入国内的时候，不少车迷的心都被种了草。可是到了公布价格那一刻，59.8万元的售价又让多少车迷为之遗憾。

由于历史的关系，1M并没有叫作M1，但这依旧不能否认这台车的确是1系的M车型。虽说其搭载的是N54B30发动机，却可以爆发出340匹的马力和450牛米的扭矩，并且标配后轮限滑差速器，这无疑也让它成为了漂移和赛道利器。

也正是由于上述的这些原因，哪怕在7年后的今天，1M的二手车价依然可以达到35-45万这个区间，如此高的保值率给它排在第二名是众望所归！

Top1：福特 嘉年华ST

假如有叫好不叫座的车型名单，嘉年华ST绝对会在里面占据一席之位。同样，也是令笔者垂涎欲滴的小钢炮。1.6T的发动机可以提供182匹的动力，配合6速手动挡和不到4米的车长足以让这台车拥有很高的驾驶乐趣。

不过，这么一辆乐趣十足的车型整体销量却十分惨淡，曾经有小道消息传出这台车竟然已经优惠到了14万左右。然而，这并没有让它的销量好转。

目前嘉年华ST依然可以买到新车，售价大概在17万这个区间，而二手车的价格也并没有低到哪里去，普遍均在13-15万。也就是说，如果当时真的赶上了超大的优惠，那么这台车开个几年基本就只会赔个税钱，可以说是极为划算了！

Top0：东风本田 思域Si（FG4）

如果说嘉年华ST是因为售价的问题导致销量不高，那么思域Si销量差的原因跟东本销售策略不无关系。当时东本决定通过进口拼装的方式来销售5000辆9代思域Si，定价19.98万元。

这个售价其实相比于嘉年华ST来说要划算不少，毕竟是一台A级车且标配LSD限滑差速器。但实际情况是，好多人对于东本生产这样的一辆车却浑然不知，4S店销售也是一头雾水。就算有些消费者知道可以买，但也因为东本只生产白色而对其失去了兴趣！最终这台车的销量十分惨淡不说，还有绝大部分被东本内部人员给买走了。

新垣结衣

接下来，事情就发生了反转！不知何时起，本田的信仰粉就如同雨后春笋般地冒了出来。对于Honda Boy来说，思域Si在他们心中就如同宅男心中的新垣结衣一样。

虽然这么说可能是有点夸张，但是当你真的驾驶过思域Si后你就会发现，这的确是一辆能够让你Fall in love的车！也就是这样的原因，现在思域Si的二手价格变得极为不稳定，甚至有人开出了20多万的价格，而目前来看，大多数思域Si的定价都集中在17-18万左右。算上当时优惠，这几乎等于白开几年啊！

其实还有一款漂移神器，那就是丰田的86和斯巴鲁的BRZ，作为笔者的Dream Car，这款车的二手价格也因为停售的原因导致小幅上涨。

而9代EVO的确是一款能够赚钱的车型，但是却面临着有价无市的问题，且保有量太少！10代的EVO则因为4B11T的发动机导致其保值率并不高。

不知大家有没有发现，上述说的大部分车型都是手动挡或者有手动挡可选，根据这个我们就可以推断，一款性能车+叫好不叫座+手动挡基本等于保值率极高，但也有反例！不信？你看看速翼特的二手车价格！

萝卜开会

大家有没有由于车辆保值率低导致最终卖车时大赔一笔的故事？说出来让大伙乐乐吧！