“真实的世界航运就在Super Win”

老编语：“富贵险中求”—这句中国俗语再次证明了，面对当今世界多变的格局！中国人，懂得如何抓住每次难得的机会！

一个月前，第一艘入境船只不顾俄罗斯的威胁，驶过黑海的新航运走廊，源源不断的船只从乌克兰运载谷物和金属。

彭博社汇编的船舶跟踪数据显示，自该走廊于 9 月中旬生效以来，已有 30 多艘船只停靠在大敖德萨地区的港口。乌克兰议会农业委员会议员 Dmytro Solomchuk 本周表示，他们的货物包括约 100 万吨谷物。

这表明基辅的冒险赌注不仅仅是象征性的，它正在从黑海港口收回部分贸易控制权。

俄罗斯7月退出 联合国和土耳其支持的安全走廊协议后，乌克兰设立了从大敖德萨港口出发 的临时航线。最初，船东对在那里运营持谨慎态度，因为俄罗斯 威胁 将任何驶往乌克兰的船只视为可能携带武器。

尽管如此，尽管船舶数量在增加，但固有风险仍然没有改变。

“这仍然是危险的，风险很大，”乌克兰咨询公司总干事谢尔盖·费奥菲洛夫说。“这条新的替代走廊将增加乌克兰的出口，但它有多重要，让我们拭目以待。”

周三，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在访问中国期间表示，装备“匕首”导弹的俄罗斯飞机将在黑海上空的中立区巡逻，但没有具体说明其目的。

乌克兰农民正处于收获期，即使在战争期间，农作物的产量也超出了 预期，这使其成为出口的关键时期。索洛姆丘克表示，如果发货量不增加，该国将在几周内面临粮食储存紧张的情况。

根据彭博社利用海上交通数据计算得出的数据，自 9 月 16 日以来的一个月内，停靠乌克兰港口的 32 艘船舶的总运力约为140 万吨。这 与联合国和土耳其支持的走廊运营第一个月的运输量相似，但仍然只是该路线最有效运行时运输量的三分之一 。

船只现在小心地驶近北约成员国保加利亚和罗马尼亚的海岸，以降低风险。船舶跟踪数据显示，一些使用新航线的船只在到达黑海港口时关闭了定位信号。

数据显示，停靠乌克兰黑海港口的船只中至少有九艘是巴拿马型船只，属于全球运输谷物的最大船只之一，这表明一些船东愿意冒险向乌克兰派遣更大、更有价值的船只，尽管存在潜在危险。

除了农作物之外，船舶还运输铁等商品。原来的联合国走廊只 允许 运输粮食、食品和化肥。

老编语：俗语称“撑死胆大的，饿死胆小的”面对“百年未有之大变局”，有的国家，有的人选择单边下注！只有我们中国人懂得如何“两边讨好”！这就是我们有着5千年历史的中国人，基因里镌刻的商业代码！

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