一种观点认为，经济上，大连港作为东北的港口，陆运需求庞大。看看从渤海轮渡滚装到烟台的船，两层船舱满满的都是大车。

要是大连到山东能打通可行驶汽车、火车的海底隧道就好了，可惜难度太大，这可不是几公里隧道的技术储备做得了的。

通汽车、火车的隧道里面都有应急措施，如通风系统，防震，抗压，耐腐蚀，后期维护等一系列事情，在海底都会变成大问题。大连现在建的也只是一个技术性尝试，因为他短。

就单讲一个通风，那么长的通道，海底的，必须不透水全封闭，汽车来来回回跑要排出多少气体，又要消耗多少氧气？这个通风就要了命了，不然不止汽车发动不起来，人都活不了……

对此观点不敢苟同，技术上，难度并没有想象中那么大，英法海底隧道40公里，辽宁山东海底隧道虽然长度120公里多，但是中间有岛可以过渡。

从旅顺到蓬莱有一排岛链，这个之前国家也勘探过很多次了，大连两条深港海底隧道，就是在为渤海隧道做技术验证。

主要是经济账不好算，仔细看地图，修这一条隧道，只对大连有利，从沈阳以北到上海，几乎没缩短多少里程。

而这么大一个工程的造价估计得几千亿甚至上万亿，花费这么大力气，投资这么多钱建好了，很有可能一次地震，一次交通事故，就让这些钱打水漂了。

大连到山东打通海底隧道引争议：技术上做不到，经济上得不偿失？另外，从国防角度衡量，这也不是个好项目，无疑是多了一个软肋让对手去打。

以上观点你有异议吗？