9月23日，记者来兖矿集团进行为期四天的蹲点采访。第二天晚上，有工作人员向记者透露，兖矿集团东滩煤矿运搬工区出了几位工人“信息技术大咖”，通过自学编程技术，研发了全国首套无定位卡“车辆信息化系统”，极大提升了矿井辅助运输系统的的工作效率。这个消息一下子引起了记者的兴趣。

9月25日下午，兖矿东滩煤矿运般工区区长陈国华在办公室热情的接待了记者。据陈国华介绍，运搬工区主要负责东滩矿井上下各种材料、工具、设备和人员的运输工作。

谈及“车辆信息化系统”，陈国华开门见山，直接拿起手机，向记者展示了成果。打开自主研发的APP，陈国华随意输入了一个编码点击查询。该车辆的位置、使用单位、物料数量等信息就全部列了出来。“我们把车和车场全部编号并录入系统，谁的车，车从哪里来，装了什么，到哪里去，软件里全部都能找到。”陈国华介绍道。

“以前我们这里有1600多辆矿车，这么多车在生产紧张的时候都周转不过来。”陈国华说，“没有准确的车辆信息，职工工作量就经常出现“谎报、多报”，甚至有多大胆子就能有多少工作量。工人干活积极性反而不高。”据了解，因为东滩矿规模很大，有12个井下单位。矿车往往分散在各个地方，很难统一调度管理。工人干多干少单位也没有有效的办法考核。“我不能因为混乱的管理制度，让出力干活的职工吃亏，让投机取巧的人得利。”面临这种状况，陈国华下决心改变。

2017年底，陈国华和他的团队引进了一些技术方案，以期望解决矿车信息问题。结果发现，在外界高大上的技术，放到煤矿下面，很快就会水土不服，暴露各种问题。经历了几次失败后，陈国华陷入了思考，“别人手里有刀（技术），但是对我们矿区这块蛋糕不了解。那么为什么我们不试着把刀握到自己手里呢？”。在2018年春节的安全学习开工会议上，陈国华宣布，由自己团队来搞软件。

早在2017年6月，陈国华就已经成立了陈国华创新工作室。专门针对矿区出现的一些问题，采用装备创新的方式进行解决。两年来，已经用新办法解决了十几项问题，每一个都是行业先河。

在陈国华的带领下，记者见到了创新工作室的成员王锋和胡小宽。据了解，他们为了研究设计软件，都是从零开始自费学编程。“我还没说自己研发的时候，他们就已经自己在搞这个事了，把我都吓一跳。”陈国华说。“许多时候都是看教程很简单，自己一做就完全不是那么回事。”王锋笑着说。“印象最深刻的是全角半角的问题，简单的符号就让我们几个头疼了好久。”胡小宽在一旁插话说道。

靠着这股子尽头，几个初学者花了六个月时间，完全自研，初步完成了车辆信息化系统。经过几个月的调试，于2019年5月正式上线运行。

在车辆信息化系统下，不仅车辆的各式信息、动向都能纳入后台大数据，方便统一调配。这些数据还直接与工人薪酬挂钩，从而大幅度提升了工人的工作积极性。“我们工人从460人减到410人，矿车从1600辆减到了890辆，依然能高效运转。”陈国华高兴的说。

在办公室内，陈国华向记者展示了一份2019创新工作室的计划。记者看到，几项计划无不与自动化、信息化、智能化等词汇沾边。而这些都将由陈国华创新工作室内几位工人“科学家”完成。

(通讯员 王鑫涛)