奉建隧道建设现场。受访者供图

全长超48.75公里的奉建高速（重庆奉节—湖北建始），其中桥梁和隧道达到43公里，基本上是逢山穿洞、遇水架桥，各个标段施工工地大多身处偏远的深山峡谷、人烟罕至，条件十分艰苦。

今年35岁的赵丞就是其中一员，他是重庆交建集团的一名员工。2021年5月，刚参加完雄安新区建设，他就带着怀有身孕的妻子，一头扎进的渝鄂交界处延绵不断的茫茫大山之中，参与奉建高速控制性工程奉建隧道的建设。

建设者赵丞一家。受访者供图

他所在的奉建隧道施工项目部位于恩施市建始县沙坝村，顾不上恶劣的环境，一到工地，赵丞就投入了紧张的工作。2021年底，女儿在当地出生，他特意取名“赵婉竹”，寓意女儿在艰苦的建筑工地出生，就要像竹子一样在贫瘠的土地上茁壮成长。

今年年初，随着工程进度的加快，赵丞被任命为项目部智慧钢筋加工厂厂长，智慧钢筋加工厂是隧道施工的“灵魂”和根本保障，不容一丝一毫马虎，他肩上的重担与责任更大了，一边要工作，一边还要照顾家人。像赵丞这样的建设者，在奉建高速公路项目上还有很多。

奉建高速公路有一条12.3公里的重庆市在建的第一长隧道，其中重庆段10.5公里（命名为小营隧道）、湖北段1.8公里（命名为奉建隧道），并延伸到湖北省恩施市建始县沙坝村境内的大山深谷中。为了加快工程进度，承担施工任务的重庆交建集团公司，采取了在隧道两端的重庆段和湖北段同时掘进施工方法，推进工程进度。截至11月20日，奉建隧道左洞掘进545米，右洞掘进482米。

奉建高速公路预计2026年底建成。通车后，重庆奉节至湖北建始只要1个小时，奉节到陕西安康只要2小时，到西安4小时。同时，奉建高速还将把奉节至巫溪高速公路、巫溪至陕西镇坪高速公路连接起来，形成渝东北非常重要的南北大通道。对完善国家和重庆高速公路网，促进沿线旅游资源开发，促进沿线富民增收具有重要意义。

上游新闻记者 黎静 通讯员 陈利

编辑：邓晞

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