据最新消息显示，上个月在葡萄牙亚速尔群岛附近海域起火的货船，现如今已经沉没在大西洋海底3500米深处，这艘货轮上满载着4000多辆豪车，其中包括1100辆保时捷和宾利。

消息就是这样，但有一个问题需要我们注意，对于海洋来说，沉船并不都是坏事，有许多沉船都成为了鱼类的天堂。

人类也早已经发现了这个现象，甚至会故意投放退役沉船，或者退役航母打造人工暗礁，比如：2006年美国炸沉了“奥里斯卡尼”号退役航空母舰，将其沉入到墨西哥海湾。

现如今这里已经成为了鱼类天堂，至少38种鱼类在此定居，包括大石斑鱼、灰鲭鲨、琥珀鱼、红鲷鱼等。

仙本那码头附近也有一处人工暗礁，是由废弃的石油钻井平台打造，现如今这里整天被成群的厚唇石鲈、刺盖鱼和燕鱼等环绕，因为鱼类众多，这里也成为了潜水爱好者们的天堂，甚至预约这座人工暗礁酒店还需要提前好几个月预订。

因为人工暗礁能够吸引鱼类落户定居，在经济上、旅游上、生态上甚至军事上都有很大的好处，所以现如今很多国家都在打造人工暗礁。

那么问题就来了，这辆载着4000多辆豪车的货船，沉入海底后，是否也会成为人工暗礁，成为鱼类们的天堂呢？

人工暗礁

在了解货轮是否会成为鱼类天堂之前，我们先了解一下人工暗礁。

暗礁，就是位于海面以下的岩体或者礁体，其中一些暗礁会对船只运行造成一定伤害，船只会刻意避开暗礁区。

人工暗礁，就是指因为意外或者故意将中大型物体投放到海底，形成固体障碍物。

在很早时期，人们就发现，在沉船附近的鱼类活动较多，在沉船区域更容易打捞鱼类，所以在过去人们也会将一些沉船，或者旧家具等投放到海底，吸引鱼类便于日后捕鱼，这就是最早的人工暗礁。

后来，科学家们为了保护海洋生态，也会投放一些人造物，比如：为了保护珊瑚、浅海鱼类等，会投放固定形状的物体，供海洋生物生存。

除了固定形状之外，人们还会将报废的沉船，以及航母等投入到海洋，打造人工暗礁，为鱼儿们提供庇护场所，栖息场所。

另一方面，人工暗礁的沉船大多位于浅水区，这里能够接受一定的光线照射，浮游植物和藻类等来到这里定居后，能够进行光合作用生产能量，这些能量又会被珊瑚利用，吸引珊瑚来这里定居。

沉船为珊瑚幼虫提供了庇护所以及附着地和丰富的金属元素，更容易在这里安家。珊瑚虫的到来又吸引了鱼群来这里觅食，躲避天敌，就这样，一个以沉船为中心的海洋生态群落聚集在了一起，这里的生态链会逐渐变得更加丰富，一些珍稀的鱼儿们也有了庇护之所，得到了喘息之机，避免了灭绝风险。

深海沉船

然而，沉船之所以能够成为人工暗礁还需要几个条件，首先是沉船的位置不能太深，太深的海洋将难以接受到阳光的照射，这里的生物们无法通过光合作用生产能量，只能依赖海洋沉雪来维持生存，所以深海中的鱼类数量和种类都大大减少，1100辆保时捷所在的深海区域鱼群更是少得可怜。

其次是沉船上不能有大量的污染物，否则不但无法变成鱼类天堂，甚至还会让这里变成海底荒漠。

比如：美国佛罗里达州的一片海域，在40多年前当地政府将200多万个废弃轮胎投入海底，原计划能成为鱼类的天堂，不了轮胎固定装置被海水迅速腐蚀，随着海浪四处飘散的轮胎彻底破坏了当地的珊瑚礁和生态系统，导致这里成为海底荒漠。

这辆载着4000多辆豪车的沉船，沉入的海底实在是太深了，位于3500米深的海面以下，阳光根本无法照射到这里，这里鱼类数量非常少，无法成为鱼儿们的天堂。

不过这里也有许多微生物生存，或许会成为微生物的天堂。比如：泰坦尼克号也沉没在深海中，位于海底3750米，打捞工作一直无法进行，但是科学家们却已经观察到，因为微生物的腐蚀作用，泰坦尼克号的残骸结构变得非常松散。

微生物学家罗伊 · 卡利茅曾对泰坦尼克号上的微生物腐蚀，进行了详细研究，发现这里的微生物以钢铁结构为食，将铁替换进入海水，形成冰激凌状的锈柱。

这辆载着4000多辆豪车的沉船，预计也会像泰坦尼克号一样，静静地躺在深海中，等待着微生物将其慢慢腐蚀，直到完全消失。

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