在餐馆等饭的空挡，我去餐馆对面的兵站“搂”了一眼。在这里我不能不说一下战斗在川藏线上的武警交通支队，这是一支特殊的部队，为了维护川藏线的畅通，他们日夜坚守在这里，用鲜血与生命守护着这条进藏的生命线。电视剧《一路格桑花》就是表现的他们这一个英雄的群体。每当我在路上遇到武警战士们，我都会在心里向他们致敬。没有他们的流血牺牲，就没有这条景观大道的畅通。

平时我是很少看电视剧的，唯有《一路格桑花》我是从头看到尾的，因为我知道这个剧的“背景”，我也知道这条路的艰险与战士们所付出的代价。我知道，在这里，这条标语不只是一句口号，而是从心底里发出的崇高的敬意。

07年我走青藏线时，听说那条“天路”是一公里一条生命铺就的，而这条川藏线到底是怎么个计算法不是很清楚，但我能想到，这条中国最美的景观大道的畅通同样也是筑路工人与战士们用鲜血与生命铺成的。我们从武警交通支队四大队的这个“门联”中应该能读出更深一层的内容来。我们可以想一想，如果没有他们，我们怎么能走在这条道上欣赏西藏美丽的风景。

这样的易塌方路段，武警四大队的战士们是24小时监控的，一有塌方，立刻抢通，就是去年那么大的塌方，这条路也就耽误了2天多，可见“门联”上的那些话绝不是空口说白话了，那可是实打实的大实话，他们是一支真的铁军啊！

在这里，又遇到了骑友。

可以想象出他们一路的艰辛。

一段严重坏损的路面，武警战士们正在进行改道维护。

军人筑坝修路，这恐怕也是中国特色吧。

闯过了一段险路，终于可以松口气了。“牛警察”们的这份悠闲与悠然也让我们发出了会心的微笑。

在这样的路段上，骑友们也轻松了许多。

只是这样的好路段也是有限的，不大会柏油路段又“消失”了。

危险路段又一次出现在眼前。

每当路过正在整修或者施工的路段，遇到施工的武警战士，我们的西洛师傅每次都摇下车窗，对战士们说一句：领导，辛苦了。“领导”并非是揶揄之语，而是他们对战士们的尊称，这是藏族师傅们对战士们由衷敬意的真切表达。说完这句话他转身对我们说，没有他们，就没有这条路啊。作为常年在这条路上跑车的藏族司机师傅们来说，这条路意味着什么他们心里最清楚，为了维护这条路战士们付出了什么，他们也最明白。我们在内地大路、好路见得多了去了，走这样的路也许还会有些抱怨或心存不满，可在川藏线上，能维持这条道路的畅通是多么的不容易啊。

当再次看到这些画面，看到这些武警战士们时，我的眼眶不知不觉的就湿了。

这一段的地质地貌非常多变，一会是悬崖峭壁，

一会是田园风光，

一会是崇山峻岭，雪山峡谷，

一会又是翠绿的原始森林。

在森林中“穿越”，

要都是这样笔直平坦的林荫大道该多好啊!

事实证明那只是个梦想。遭遇这一条过水路段比前面的都要长。

因为这里是山上的一个泄洪道。虽然做了防护措施，可雨季来临时还是会被冲得个一塌糊涂。

俗话说，滴水穿石啊，何况这可不是滴水而是一大股一大股的水。

都说六月的天孩儿脸，说变就变，这西藏的天也和孩儿脸一样，说变就变了，你看，这会儿就是边下雨边出太阳。

我可真希望这天能尽快晴起来，不然这然乌和米堆冰川可就没得看了。

过了这一段水路就是好路了。

路好了，天也亮了。

云开雾散

看到这样的群山，心里不是兴奋，而是有一种心痛的感觉。原本这些都是雪山，因为自然环境的不断恶化，山上的雪已经完全融化，裸露出了岩石成了这般模样。

山上没了雪，山体河床在沙化，这便是逐渐在退化的自然环境。

这些山体雪线以上已完全没了雪，看着这样的景象，我真想象不出现在的米堆冰川变成了什么样子。不会如这些山峰一样成了一座座光秃秃的山头了吧？

人在车上，心在外边，4年前来米堆时的场景又一次浮现在脑海里，心里在默默的以当年的画面与眼前这些景色在对比着。

越是比对越觉得陌生，车下的路平坦了许多，可两边的山上也“平坦”了许多，那些雪山呢，都哪里去了？这是我曾经到过的地方吗？

公路边上的这些新藏房也是四年前所没有的。

藏房、青稞、河流看着都很舒服，唯独这灰突突的山头看着心里难受。

如果雪线之上都还是雪，这个镜头该是什么景象？