2019-03-28 07:02 | 浙江新闻客户端 | 记者 王凯艺 通讯员 毛培竹 陈登华

3月28日上午10点左右，一列满载着116标准箱俄罗斯进口木材的红色火车，缓缓驶入宁波舟山港北仑港区。该趟西安至宁波的海铁联运首发班列，在港区进行货物交接，装船后沿宁波远洋长江内支线发往太仓。这也是宁波舟山港积极探索海铁联运、江海联运协同发展的新亮点。

据介绍，此次开行的西安—宁波海铁联运班列，向西将与中欧班列“长安号”的货源集散、分拨高效衔接，构建起一条承东启西、贯通欧亚的海铁联运大通道。西安地处我国陆地版图中心以及中西部两大经济区域的结合部，是西北通往中原、华北和华东各地市的必经之路，具有承东启西、连接南北的重要区位地位。而2013年首开的中欧班列“长安号”，运行至今已构建起连接中亚、辐射欧洲腹地的物流干线，为我国与欧亚间的贸易往来开辟处一条进出口大通道。向东通过海铁联运，实现与美国、澳大利亚和新西兰等地的对接，不断释放强劲“西引力”。

近年来，宁波舟山港积极拓展海铁联运业务内陆腹地市场，不断深化与西北地区的“路企”合作，强化“一带一路”沿线的物流和资源聚集优势，做好西安海铁联运业务的开发工作。面对西安到宁波铁路线距离长、运价高等劣势，及西安地区的进口木材大多通过公路拖车运往沿海的现状，宁波舟山港积极与铁路方面沟通，主动对接客户，提供“一条龙”的物流服务。不仅如此，港口的长江业务重要支点地位以及丰富的航线资源优势，也为班列的顺利首发夯实了基础。

宁波舟山港方面表示，此次携手招商局集团，合力打造西安至宁波的海铁联运班列，旨在推动形成国内海铁联运物流大通道，并积极打造海铁联运国际物流大通道，促西北“一带一路”节点的互联互通。该班列助力西安打造中欧班列全国集结中心的同时，也将进一步发挥宁波舟山港的海铁联运品牌效应，推动其海铁联运国内、国际两大通道的建设。