如今汽油油价就跟坐了火箭似的一路上涨，许多车主实在是望油箱兴叹，一线城市车满为患，政府不得不出台了限行政策，你是不是也处于喜提爱车却备受油价偏高和限行的烦恼，未来的环境法规会越来越严格，纯电动车又无法带你去寻找诗和远方，那我们为什么不去选择一台插电式混合车型，毕竟电比油便宜。

目前一线城市的限行政策对新能源车还是很友好的，可是电动车充电复杂、续航短的先天劣势注定使他无法成为大多数人的第一选择，退一步来讲插电式混合动力的汽车表现就很均衡了，只要肯充电，油耗美丽的让你叫出来！尤其是下面几台国产车，真是给自主长脸。

博瑞GE PHEV

（工信部百公里综合油耗1.6L）

博瑞GE PHEV最近可谓是出尽了风头，成功挑战一箱油跑1200公里让它名声大噪，加上作为国产车来说他的造型和内饰并不输给同级别的合资车型，这就让他极具竞争力。博瑞GE PHEV售价区间在19.98-23.28万

动力方面，博瑞GE PHEV采用1.5T发动机 180马力+82马力电动机的组合，对于一个家用中型车来说动力是足够的，由于有电动机的存在所以在起步时低扭表现非常好。

中控部分给人足够的惊喜，一体式的设计，全液晶仪表和中控彩色大屏营造出了足够的科技感，至于配置方面不用担心，咱们国产车在这方面就没输过。

后备厢方面同样有惊喜，PHEV版本的后备厢空间表现要比油电混合式的博瑞GE表现还好，这你让博瑞GE的面子往哪搁。

比亚迪 秦

（工信部百公里综合油耗1.2L/1.4L）

比亚迪秦在部分城市可以说是出租车首选，1.5T 154马力涡轮增压发动机+150马力电动机的动力组合对于这么一台紧凑型车来说绰绰有余了，百公里加速5.9秒，但工信部油耗却只有1升多，虽然充电有点麻烦，没电了还要背着电池跑，但趁着休息充个电还是很省的。比亚迪秦插电混动版的售价在18.59-22.99万。

比亚迪秦的外观其它方面都还可以让人接受，但是这个尾部大灯设计确实有点让人无语，5.9s的标志就那么贴在尾部，没办法，人家的实力就在那摆着呢。

进入到车内就是另一番天地了，虽然视觉效果偏暗且中控台使用了大面积塑料材质，但全液晶仪表盘和中控的12.8英寸大屏科技感满满。

如今比亚迪秦更是推出了2018款，但是全部为纯电动车型，更像是对2017款秦没有纯电驱动车型的补充，被人饱受争议的外观也将在秦 Pro上得到改变，那颜值绝对不会被吐槽了。

宝马 530Le

（工信部百公里综合油耗1.9L）

宝马在插电式混合动力的造车中已经积淀深厚，宝马530Le，虽然刚开始发布便经历了因燃油管路设计缺陷而召回的风波，但是却丝毫不影响这台车的市场热度。市场上插电混合动力车型通常要比基础的燃油车型贵上好几万，但是宝马530Le竟然要比基础车型便宜许多。宝马530Le的指导价为49.69万。

外观方面没有特别大的区别，只不过是左侧多了充电插口，其他方面有电动车身份的标识等，内饰设计及功能配置与基础车型也相差无几，关键是价格便宜了好几万呢，在同级别豪华品牌插电式混合动力车型中它是价格最低的。

动力方面采用的2.0T发动机+97马力的电动机，变速箱还是那台表现很好的8AT，虽然动力方面与燃油版车型完全相同，但是由于电动机的加持扭矩足足提升了70N·m，说实话要不是因为没钱小编都想马上去提一辆了。

宝马随车还发布了一款无线充电器，其实就是类似于手机无线充电器的放大版，可以自动为车辆充电，目前还只以租赁的方式提供给车主，而且国内还没有引进进来。

荣威 eRX5

（工信部百公里综合油耗1.6L）

说到这里小编就要给大家普及一个知识点了，同为荣威RX5新能源车型，ERX5是纯电动车型，而eRX5才是插电式混动车型，从大小写就能区分出来。RX5新能源中的插电混合版的指导价在23.19-28.59万。

荣威eRX5的外观内饰还是那套家族式的设计，好在消费者对美观度的评价一直都不错。

内饰中控多媒体屏幕尺寸为10.4英寸的彩色液晶屏，内置的斑马系统使用感受非常不错，可以说是该车的一大亮点。

动力系统采用1.5T 169马力的涡轮增压发动机+76马力的电动机，综合扭矩达到了变态般的704N·m，但是动力对于日常使用来说也就是够用，百公里加速时间7.8s。

比亚迪 唐 新能源

（工信部百公里综合油耗1.8L）

说起插电式混动SUV车型怎么能少了比亚迪的唐新能源呢，要知道作为一个中型的7座SUV来说，百公里加速最高可达4.3秒，这你让一众超跑和小钢炮颜面何存，于是比亚迪唐莫名的成了各种百公里加速的试金石。此外这款车上还配备了四驱系统。比亚迪唐新能源的指导价在23.99-32.99万。

新一代的比亚迪唐外观方面已经更换为全新的设计语言——龙颜，说到这里不得不吐槽一下之前的外观实在是不太好看，如今更换了新外观后整个车都变得精神了许多。

配置方面更是一应俱全，中控14.1英寸的彩色液晶屏原本就已经够大了，但是在这台车上你还可以随时控制它横向或者纵向显示，可玩性十足。

滑盖式设计的钥匙足够让我们感到新鲜，可以远程启动车辆并通过钥匙控制车辆的移动，听着就很有科技感，但是实际使用到的情况基本为零。

宝马 i8

（工信部百公里综合油耗2.1L）

世界上第一辆插电式混合动力跑车就源自宝马，它就是被誉为史上最强三缸机的宝马i8，综合油耗2.1L/百公里，百公里加速时间4.4s，在发布之初便轰动了世界。

宝马i8的造型可谓迷倒了万千的帅哥美女，而且碳纤维的车体在这个价位的车上可真是稀有配置，但是虽然是插电式混合动力车型，却因为纯电续航里程未达到法规标准而无法享受到新能源车的优惠政策了，嗯，这就是我决定不买它的理由，顿时感觉自己兜里好像多了180万人民币！

新能源车型优惠政策

目前针对插电式混动车型的优惠政策来说还是可以的，但是随着石油能源的日益紧缺，环保法规越来越严格，汽油车受到的限制肯定会越来越多，正所谓享受要趁早，万一以后没了呢。

最后大家肯定要说你这车就能电动走个几十公里，之后不还是烧油么？对没错，背着电池烧汽油，油耗能达到多少就无从查询了，工信部给的平均油耗确实存在BUG，但也没辙，这个计算方法是从欧洲移植过来的，为的就是让你多插电少加油，BUG归BUG，最后主机厂笑嘻嘻，消费者MMP，结合实际情况选择是否购买插电混动车型吧~

总结

目前新能源车型还是存在一定局限的，如果你并不想买一台插电式混合动力车或者并不具备充电的条件，那么油电混合的车型也有很多选择，虽然无法将省油做到如此极致，但是他们的油耗表现依旧非常优秀。

（图文来源：产品库编辑）