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冷战时期，国际局势紧张，各国争相角逐在全球范围内的利益。然而，在这个时代中，一个看似平凡的事件却引发了国际社会的广泛关注和争议。1949年6月18日，民国政府出台闭港政策，通过封闭港口，试图阻断我军的物资运输。国府败逃台湾之后，为了封锁大陆，这项政策得以保留。台海军经常在台湾海峡附近海域溜达，随时拦截各类往中国大陆运送物资的舰船。

然而，这段历史并不仅仅是一个简单的物资封锁故事。它涉及了多国商船的拦截，国际政治的博弈，以及一群苏联船员命运的转折。在这篇文章中，我们将深入探讨这一事件的背后故事，以及它对各方的影响。

从1949年9月至1954年10月，台湾军舰拦截过来自波兰、捷克斯洛伐克、意大利、挪威等多国的商船。然而，最令人意外的是，被拦截最多的居然是英国的船只，一共发生了141次拦截，英国外交部曾多次向台湾当局发出抗议。这一系列事件让国际社会开始质疑台湾的行为，而冷战的大背景下，台湾的行动得到了美国的支持。

然而，1953年初斯大林去世以后，台军对苏联船只也不再有顾忌。1954年6月21日，苏联民用油轮陶普斯号从乌克兰的敖德萨港口出发，装载着一万吨煤油，计划从黑海航道出发，目的地是中国的上海以及苏联远东港口符拉迪沃斯托克。船上一共有49名船员，在抵达香港的维多利亚港进行补给后，于6月23日通过巴林塘海峡抵达巴士海峡。

这时，美国情报机关得到了一个不太精确的情报：苏联有三艘油轮将通过台湾海峡前往上海卸货。得到消息后，老蒋颇为兴奋，派出作战经验丰富的海军上将马纪壮，带着驱逐舰，很快就降服了陶普斯号。陶普斯号被劫持之前，无线电室只来得及向苏联发出一条消息：船被扣押了。

台湾当局以及美国人很快就确定，这艘船没有任何军事价值，最值钱的就是船上装载的一万吨煤油。台军发挥了传统艺能，直接没收了这批煤油收归己用。后来，这批煤油是利用于台军，还是被转卖到黑市上，无人知晓。

苏联立即对这一事件做出了反应。由于苏联不承认台湾当局，其抗议信直接寄给了美国。1954年6月25日的《真理报》刊发了这封抗议信：“很明显，在美国海军控制的水域内，一艘海军船只扣押苏联油轮，肯定是美国海军干的。关于这次在公海袭击苏联商船的事件，苏联政府希望美国政府采取措施，确保立即归还这艘船、船上的货物和船员。”

苏联政府的抗议引发了国际社会的广泛关注，而美国和台湾则坚持扣押陶普斯号及其船员。陶普斯号被改造成会稽号，在台湾服役。船上的这些船员，已经没有实用价值，但是美国以及台湾当局希望利用他们打脸苏联。台湾当局派出妓女供他们享乐，甚至拍下他们行乐的录像，向全世界发布，以此证明这些苏联船员已经投诚。

然而，这帮苏联人对于如何对付糖衣炮弹很有心得，将糖衣吃下，把炮弹送回。夜夜笙歌之后，一个投诚的都没有。一怒之下，台当局将49名船员按照每10人为一组，开始分组进行洗脑式拷问，逼他们就范。

在与外界隔绝的情况下，他们甚至被告知，第三次世界大战正在进行，如果他们不改变立场，就会被立即

枪毙。在强大的压力下，终于有人撑不住了。49名船员中，20名签了政治庇护申请。但是，事实证明，坚持到底才有好的回报。

就在事发仅仅一年后，29名没有签署申请的船员就在法国的斡旋下回到国内。他们受到了英雄般的欢迎，得到大量赔偿与奖励。这个转折让他们看到了坚持的价值，尽管曾经的艰难岁月，但他们最终回到了自己的国家，得到了应有的尊重和荣誉。

然而，签署庇护申请的20个人却经历了不同的命运。有人去了美国，又逃回国内，被判入狱；有人自杀，有人病死，有人进了精神病院；有人去了拉美再回苏联，被判入狱15年。这些人的命运充满了坎坷和波折，他们在历史的洪流中挣扎着，无法摆脱政治力量的牵制。

整个事情闹了几十年，美国人在幕后指挥，台湾当局在前台当傀儡，苏联政府强硬到底。台湾竹篮打水，落得一地鸡毛，唯一收获就是一艘破船，早就退役不能动弹。这个事件不仅仅是一次政治角力，更是一段扣人心弦的历史故事，见证了那个时代国际政治的复杂和变幻。虽然岁月已经过去，但这个故事依然让人回味无穷，反思历史的同时，也让我们更珍惜和平与友谊的重要性。

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