随着全地形公路车gravel bike在国外的“爆红”，越来越多的国内车友开始关注这种配着大齿胎，外观不伦不类的公路车“异类”。但由于诸多因素，这种车型始终没能在国内流行，面临配件十分稀少的尴尬局面。作为整车与地面唯一的接触部件，轮组的重要性不言而喻，但很多gravel车友都为找不到合适的轮组而烦恼。那么市面上都有哪些gravel车型专用的轮组呢？今天就给大家介绍一下吧！

DT Swiss 砾石系列

作为业内的老大哥，DT Swiss怎甘心被排除在gravel轮组的阵营之外呢？为了展现自己的强悍实力，它不仅推出，还连推三款，分别是GRC 1400 SPLINE 42，GR 1600 SPLINE 25，G 1800 SPLINE 25。

从这三款产品可以看出，DT Swiss对它们的功能性都有着明确的划分。例如旗舰款GRC 1400 SPLINE 42，它在气动优化方面更为优异。

这三款轮组的突出特点便是都采用了24mm的内框宽度设计，在使用相同轮胎和胎压的情况下，这种设计能让滚阻有效降低。与此同时，24mm的轮圈也能更好地兼容宽度大于35mm的gravel车胎，不仅能让轮胎侧壁得到更好支撑，轮胎与地面的接触面也增加了，这意味着在崎岖复杂的地形穿行时，车手能获得更多的信心和抓地力。

能够兼容宽胎真的是个良心设计，因为更宽的轮胎能够使用较低的胎压，这对提高骑行舒适性很有帮助。DT Swiss已对这三款轮胎进行了加固处理，即便是最顶级轻量的GRC 1400 SPLINE 42轮组都能够轻松承载130 kg以下的重量（整车+人）。

目前这三款轮组都有700C和27.5寸的版本可供选择， GRC 1400 SPLINE 42轮组售价为2436美元，GR 1600 SPLINE 25轮组为694美元，G 1800 SPLINE 25轮组则为483美元。

Roval Terra CLX

很多车手都喜欢设计“性感”的轮组，而这是闪电Roval的强项。Roval的新款Terra CLX轮组适用于轻度砾石越野路况，拥有32mm的框高和25mm的内框宽度，重量为1313克。作为闪电麾下的一员大将，Roval的价格就是你懂我懂大家懂，这款 Terra CLX轮组售价高达2500美元，拥有两年的保修期，两年内可以无理由免费更换。

细节方面，这款轮组使用DT-Swiss的新款EXP花鼓，虽然花鼓内部还是使用DT的行星棘齿，但却被重新设计过了，让花鼓更轻更可靠。

轮组有中锁和花键两种碟片规格可供选择，还可以选择禧玛诺或是速连的塔基版本。

强大的垂直刚性也是这款轮组不得不说的一点。垂直刚性差的轮组在受到外力的撞击时，本体通常会出现大范围的损坏，相反，如果一款轮组拥有强大的垂直刚性，那么即使遭受外力冲击，外观上也很难出现明显伤痕。

Enve G系列轮组

山地车起家的Enve，转手做起gravel轮组，那可是熟练得不能再熟练了。这款全新推出的G系列gravel轮组，借鉴了自家的M系列山地轮组的技术，采用了Enve公司最为轻量坚固的碳纤维材料打造而成，几乎汇集了Enve目前所拥有的全部顶尖科技。

Enve声称，当安装上轻量的gravel专用轮胎时，其轮组的舒适骑行感受和极致性能才会毫无保留地发挥出来。

此外，真空胎技术和防爆胎垫的应用也能够有效地降低爆胎风险。700C规格的G23轮组框高为25mm，内框宽度为23mm，官方建议使用40mm的轮胎，胎压调整至25到35 psi最为合适。

另一款27.5规格的G27框高与G23相同，但重量却比G23要轻一些，内框宽度为27mm，官方建议使用2.0英寸的轮胎，胎压调整至20-30psi最佳。

G系列轮组有两款花鼓可供选择，一款为DT Swiss 240，另一款为Chris King R45。根据所选的花鼓不同，售价也会有变化，从最低价2800美元至最高价2980美元不等。当然如果你嫌贵的话，也可以只提一个轮圈回家，轮圈的单独售价为999美元。

ZIPP 303 Firecrest轮组

ZIPP的全新公路车轮组303 Firecrest采用了精确的碳布堆叠技术，从风阻、滚阻、重力、振动损失等几个方面着手进行考量，以提高整体速度和效率。

303 Firecrest的应用范围非常广，无论什么路况条件都能轻松应对，所以就暂且把它归类为Gravel轮组吧（实际上也是）。轮组的框高为40mm，内框宽度为25mm，可兼容更粗的轮胎，越野的舒适性能不错。光滑且略显球形的轮圈设计能有效地降低风阻，提高整车骑行的气动效率。

官方声称这款轮组重量为1355克，使用德国制造的新款ZR1 DB花鼓，这款花鼓有66个咬合点，踩踏响应速度更快。目前有速联和禧玛诺的塔基版本可供选择，当然也可以单独购买Campagnolo的塔基进行安装。