日本厢式货车海狮，来到中国直接翻7倍，出手比埃尔法还狠。丰田靠着几款面包车就可以在中国赚的盆满钵满，人心不足蛇吞象，丰田并不满足现状，所以新款丰田海狮来了，之后就开始有人吹捧了，什么相比埃尔法，它才是低调的王者！说白了，这就是厢式货车，你知道这车在日本卖多少钱吗？还王者？

要知道，在老百姓的眼中，厢式货车基本是垫底的存在，如果汽车有段位，排序大概是这样的，跑车大于轿车，轿车大于SUV，SUV大于面包车，面包车大于厢式货车，按照老百姓对车的认识，这车就是干活的命，要么载人多，要么拉货多，一款厢式货车，来到中国就变成王者了？这车在日本不要太便宜。

同款车在日本卖105.9万到107.9万，换算成人民币，约合5.57万到5.68万不等。丰田埃尔法是面包车，丰田海狮是商用车，所以车型种类较多，这车在日本就相当于中国的五菱面包车一样，就是因为太便宜了，所以延伸出来了小巴、载人货车、皮卡、出租车、救护车、厢式货车等。

在日本折合人民币5万多，来到中国的起售价是39.4万，还是手动挡，关键是马力也不一样，在日本是176马力，来到中国变成了154马力，马力小了，价格高了，都这样了，还要吹捧？难不成要让大伙排队加价提车不成？难道又想变成另一个版本的埃尔法？很多东西价格虚高，都是捧出来的，雷克萨斯就能证明。

雷克萨斯LM上市后，很多人开始力捧，价格一路飙升，连二手车落地价都突破200万了。117匹马力的四缸面包车，真的值那么多钱吗？同样是雷克萨斯，LS要降价卖，要知道，如今雷克萨斯LS的降价幅度达到了一二十万，个别地方突破20万，为什么降那么多？就是因为买的人少，所以只能靠低价走量。

看到了吧，同样都是雷克萨斯，追捧就疯涨，不追捧就降价，这就是商家。雷克萨斯是这样，丰田也是如此，本来就够贵了，还要追捧，丰田海狮未来加钱还是降价，完全看追捧程度，如果这款车未来加个十万八万，我都不知道再打谁的脸？