“我乘坐的那列火车一直是绿皮火车，是慢车，这列火车就是银川—汝箕沟专线。

所谓的慢车，其实是逢站必停。在短短的旅途中，要经过十余个小站。当广播里说银川站到了时，时间竟然已过去了两个小时，路程却只走了区区七八十公里。

这是二十年前的火车，它尽管挂着快车的名头，却慢得像蜗牛。当然，这是和如今飞速的高铁和动车相比。其实，乘坐绿皮火车有别于长途客车。我也曾多次在大武口驶往银川的汽车上熬过两三个小时，几乎是一成不变的坐姿在人造皮革座椅上扎下深根，听着乘客闲聊天或者默默无语一路向南。唯有睡着，靠着，趴着，才能够拿来对抗时间的煎熬，直到终点站出现眼前。坐在长途车的我总是在想，如果能自由地在长途车上四处走动，舒展舒展筋骨未尝不一件乐事，直立行走似乎已经成为一种奢侈的享受。而那趟慢行的绿皮火车恰好满足了我的这个念想，这或许是我频繁乘坐火车的内心想法吧。于是，我习惯坐在火车上，一次又一次地坐在那列火车上，而终点就是银川火车站。“

——摘自刘均散文《绿皮火车经过的地方》

8月14日，电影《绿皮小火车》开机仪式在石嘴山市举行。
电影《绿皮小火车》是宁夏区重点文艺项目，为迎接石嘴山市建市60周年而创作，该片展现了60年来包兰线银汝支线上几代人的奋斗历程，来自五湖四海的铁路职工、煤炭职工用青春和热血谱写了壮美的人生，为实现民族复兴的中国梦做出了贡献。

这部电影由由石嘴山市委宣传部、石嘴山市新闻传媒中心出品，北京城宣文化发展中心负责摄制，张鑫导演执导，国内知名演员周浩东、张铎等知名演员主演。影片于8月14日至8月27日期间石嘴山市全程取景拍摄，作为一部石嘴山市本土电影，全部镜头将取景于石炭井、原西北煤机一厂等地。此外，电影除主要演员外，基本上都由石嘴山市群众参演。

电影的两位主演，那也是大名鼎鼎。
周浩东，7月20日出生于中国重庆市，中国内地影视男演员，毕业于四川音乐学院声乐系、北京电影学院表演系，曌龙影业艺术总监。

1994年，出演个人首部电视剧《秦淮世家》，从而正式进入演艺圈。1997年，出演古装武侠剧《江湖奇侠传》。1998年，在剧情电影《飞越危情》中饰演赵新 。2000年，出演民国情感剧《青河绝恋》。2002年，出演科幻剧《少年王》。2003年2月1日，其出演的古装武侠剧《射雕英雄传》在CCTV-1播出 [3] 。2004年，出演古装武侠剧《神雕侠侣》 。2005年，主演剧情电影《西域情仇》 。2007年，主演革命战争电影《铁血北疆曲》 。

2009年，在家庭情感剧《老大的幸福》中饰演傅吉安 。2010年，出演都市商战剧《无懈可击之高手如林》 。2011年，主演警匪悬疑剧《暗线》 。2012年，主演爱情电影《溱潼之恋》 。2013年，主演抗战剧《大水井风云》 [5] 。2015年，“阳光奖暨九恒·金蔷薇奖颁奖盛典”德艺双馨奖 。2016年，担任电影《少年英雄传》的总制片人 。2017年3月28日，其主演的当代检察反腐剧《人民的名义》在湖南卫视播出 。

张铎，1982年1月17日出生于陕西省西安市，中国内地男演员，毕业于中央戏剧学院表演系。

2005年，加入中国儿童艺术剧院，并开始出演话剧。2006年，出演个人首部电视剧《继父》，从而正式进入演艺圈 。2007年，在军旅剧《今生欠你一个拥抱》中饰演李朝。2010年，凭借电影《铁人》入围百花奖最佳新人奖 。2013年，他凭借电影《成成烽火之绝杀》获得百合奖优秀男演员奖 ，并入围第16届上海国际电影节电影频道传媒大奖最佳男演员 。

2014年，出演古装神话剧《神医大道公前传》 。2015年，主演的抗战剧《生死连》在四川卫视播出 。2016年，在情感剧《娘亲舅大》中饰演佟程程的二舅佟家阳 。2017年，主演抗战剧《东风破》 。2018年，主演战争剧《战天狼》 。2020年，出演刑侦剧《重生》。

绿皮小火车给当年的石嘴山人留下了很多记忆。但呈现于作家笔下的文章却不多。去年乐评人刘均写了一篇关于绿皮小火车的文章，使我们对绿皮小火车的记忆慢慢浮现出来。文章很长，摘录片段，以飨读者。此外还是希望大家多关注这部正在拍摄的电影!

“这列绿皮火车可能是中国最古老的一列车了，绿色的车身成了它显眼的标记，随处可见的斑驳锈迹诉说着它的历史。在站台上等候了大约十几分钟，火车发出促狭的长叹后，缓慢靠站了。站台的乘客早已按耐不住逃离的心情，提着大包小包纷纷簇拥在门口。他们是如此匆忙，像是远离支离破碎的作案现场，正一步步地，朝着远方跋涉而去。也就是吸一支香烟的间隙，列车员督促站台上的旅客赶紧上车厢，汽笛一声长叹，时间缓慢向前滑动。刚上车的旅客就像不小心闯入深海鱼群中的一尾鱼，车厢逼仄的空间被窸窸窣窣的响声搅动起来。

当彼此陌生的旅客拥挤在同一个空间，如同隔绝已久的栅栏被即刻拆除，火车车厢也骤然变成了茶馆、咖啡厅、酒馆等等诸如客厅的公共空间。这就是绿皮火车的好处，不同于飞机或者乏味的长途汽车。疲累的人群在车厢里梭巡，如同在火车的腹里流动，辗转，有些神出鬼没。倾诉、聆听此时正如左手和右手，原本生疏的旅客变成了近邻和熟人。引爆话题的炸药需要导火索，车厢密闭的空间，带来的气压足够强大，引爆了一个又一个聊天话题。聊天像接力棒一样，穿过平原与峡谷，白昼与黑夜，从某个早已被遗忘的角落里分岔，嫁接，延伸，进而涵盖到子女教育、进城务工、买房卖房、养老恋爱……车厢里面的“谝闲椽”，耐不住旅途寂寞的旅客聊天总是面面俱到，不放过任何一个话题。

当然，更多的时候，聊天仅局限于熟人和邻座，不过并不影响传染病般的话题，迅速波及到整座列车。乘客纷纷打开话匣子，分享繁复而不同的人生经历、碎片样的故事，而我刚刚20出头，人生经历自然乏善可陈，唯一能做就是放耳倾听。人生经验不足的我，往往是抱着书本啃食坚硬的时间，耳朵却像接收器插上了天线，在杂乱无章的电磁波里收集着那些脱下了种种束缚的声音。不知道哪一段会击中自己，这概率实在太小，但我不忍心热腾腾的人间就这样从身边溜走。在生猛如杂草的青春年代，我奋尽全力过滤着那些粗鄙的话语，攫取那些冷僻、生硬的话题。此刻的我冷静得像是一座文艺复兴时期的雕塑，端坐，等待，倾听。

可说来透露着一些古怪，我记住的火车上的故事，却都是来自和我年龄相仿的乘客，比如那个退伍不久的武警战士。从外表看，他是一个与我年龄相仿的青年，家住石炭井，退役还不到一年，刚刚找到了一份工作，而石炭井我曾多次去过。于是，我们的话题从石炭井说起，石炭井一矿、二矿，红光市场……似乎因为那些熟悉的地名，我才和他产生了些许联系。只言片语的答与问，就像榕树上形同虚设的须根，接不上榫头。

石炭井的事说得无可再说。我们陷入了一段沉默。突然，他眼睛里闪过一丝兴奋的目光，谈及自己曾经在深夜沙漠上火车的迷幻之旅。那是他在新疆沙漠上的旅行。那一夜，他辗转反侧，先是失眠，然后是无聊之极翻看书页，在车厢里来回踱步，闷得吸起了烟。在升腾弥漫的烟雾中，他转过身体向车窗外望去。透过有些泛白的窗幔，看到火车正在剖开整座沙漠。在一枚蓝色月亮的照耀下，大地正在流淌出淡蓝色的沙。随着目光的移动，沙漠缓缓散开，短短几分钟就稠密起来，细腻如女人光滑的皮肤，车窗外的世界像是宁静的大海。此时的月光稀淡，闪着微弱的光，始终在一侧照耀着火车，四周已经被火车咔嗒咔嗒的声音铺满。那一刻，他似乎灵魂出窍，感觉自己的身体轻飘飘的，仿佛失去了重量，他感到一阵眩晕，“感觉就像飞了！”当他说起这一段，我的眉头舒展，心里有种说不出的羡慕，真后悔自己不在那趟列车上。也许听得有些出神，我的眼神有些迷离，双手不知如何安放。或许他仅仅需要一位陌生的听众，这是他的美妙经历。我们陷入了长时间的沉默。当乘务员推着小餐车，摇晃着铃铛“吱吱”经过，我们有些紧绷的视线慢慢松弛下来。周围的嘈杂，依旧此起彼伏。

比缓慢还缓慢，是这趟绿皮火车的注脚之一，正应了眼下的时髦话题——慢生活。慢条斯理，慢声细语，慢慢悠悠……一切更像是漫不经心。

而这种“慢”是源于这列绿皮火车的时走时停，几乎是逢站必停。于是，就有了那些奇特地名的无名小站，比如青草圈车站。初次看到这个站名，还以为附近确有一个大大的羊圈。而举目望去，四周站着长着沙冬青、细齿草木樨、冰草，还有更多的不知名野草，密密的，齐膝，成片。野草的叶子扁平，滚圆，尖角，有刺，还有些许茸毛，多汁而鲜嫩，真是放牧的好地方。

在上世纪90年代，如果你乘坐这列绿皮火车，会看到一群群白羊在草场中徜徉。幸运的话，也许会看到两三匹马，或者四五只野驴。如今，那些草场有的周围已经建起了铁丝网，成了贺兰山保护区的一部分。而更多的站名是西大滩、大磴沟、柳树沟、白芨沟、陶斯沟……对应的则是一条条通向贺兰山深处的沟壑。这道道深沟并不像人们所想的，山势险峻、坡陡路险。相反，沟内空地、平地颇多，有些类似陕北黄土高原上的“川”。于是，这些贺兰山中的深沟往往因采煤而人群聚集，渐次成了山中的市镇，往来车辆日夜不停，饭店、KTV、超市、商铺林立，有了些闹市的繁华。而有些站名却让有些莫名诧异，又比如枣窝。枣窝，并没有成片成片的沙枣林。或许，曾经有过那一片的沙枣林，否则又怎么会留下“枣窝”这个地名。”

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