再次发射失败，这已经是双曲线一号火箭连续第三次发射失败。

5月13日，民营航天进行了第四发射试验，遗憾的是，这次试验以失败告终。

要知道，此前民营航天，已经进行过三次双曲线一号火箭的发射，除了第一次发射成功之外，包括这次在内，已经连续三次发射失败。

2019年7月，民营航天进行了双曲线一号的首次发射，取得成功。

2021年2月，进行了第二次发射，火箭在飞行过程中发生故障；同年8月，双曲线火箭再次升空，但整流罩没有正常分离，星箭分离后卫星没有入轨。

这次双曲线一号火箭再次失利，背后的原因，还有待进一步的调查。

可能很多人并不知道，双曲线一号火箭的技术验证，是为双曲线二号做铺垫，而后者将实现可重复利用火箭。

不少人可能会问，我们的火箭发射成功率一直很高，为何双曲线一号火箭，会屡次经历失败呢？

千万不要小看火箭发射任务，尤其是一款新型火箭的研制，往往要经历很多尝试和失败。即便是失败，也能从后续的数据分析中，积累更多的经验。

试验中出现问题不可怕，可怕的是让一枚火箭带着问题升空。

包括马斯克的SpaceX公司，拥有让人羡慕的重复火箭使用技术。其实在试验阶段，SpaceX公司也经历了很多失败，这在航天领域属于正常现象。

双曲线一线号火箭连续三次发射失败，距离火箭可重复使用技术，还有多远呢？

可回收火箭技术，相比传统火箭技术，有很多优势。例如，火箭的可重复利用，可以大大降低下次发射的准备时间，而且可以一定程度上，降低发射成本。

虽然目前的可回收火箭技术，还有很多技术细节需要提升，但毫无疑问，可回收火箭技术，是未来航天技术发展的一个大趋势。

要想实现可回收火箭技术，并不是一件容易的事，需要突破三个技术难关，尤其是最后一个。

传统火箭发射后，只用保证将航天器送入轨道，就算任务成功。但可回收火箭技术，还需要保证火箭重新返回着陆点。

这意味着，对火箭的姿态控制，会有更高的要求。火箭不仅要能升空，还要实现精准落点，包括火箭的垂直位移、水平位移、飞行姿态等，都需要有新技术的支撑。

除此以外，发动机的推力要可调节。因为火箭在飞行过程中，燃料减少、星箭分离后，重量也会变化。

因此，火箭的推力，要能根据火箭的姿态、重量变化，进行科学有效的调整。

第三点十分关键，就是火箭的发动机等关键部位，要实现重复使用。如果火箭成功降落在着陆点，但大部分部件无法二次使用，也就失去了可回收火箭技术的价值。

这意味着，火箭的发动机等关键部门，需要用到更先进的材料。火箭的设计上，既要考虑满足当前发射任务的需求，也要尽可能保证更多的部件，具备可重复利用价值，技术难度会大幅提升。

每一次试验，都充满期待，其实也满含辛酸。包括火箭发射在内，很多科研任务和技术的验证，并没有我们想象的那么简单。

失败不可怕，可怕的是没有面对失败的勇气。我们相信，民营航天还会继续前行，我们从不轻易服输，中国航天加油。