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前言：广州地铁15号线，南沙内环线！自2003年谋划至今，已过去20年，仍未动工建设，是南沙百万居民热切期盼的一条轨道线，为什么这条线路万众期待，为什么笔者也认为它是南沙成为真正广州新核心区的关键性基础设施？笔者浅浅分析一番，抛砖以引玉。

一：15号线，南沙内环线线位介绍

广州地铁15号线，是南沙内环线，连接南沙岛、灵山岛、横沥岛、万顷沙。

线路长度：30.5km；车站数量：23个

具体线路为：蕉门—环岛路—金州北站—冬瓜宇站—蝴蝶洲站—芦湾站—南北台站—南沙客运港站—资讯科技园站—龙穴岛站—顺安围站—万顷沙站—南沙科学城站—珠江工业园站—仁安围站—横沥站—灵山岛站—南沙体育馆站

重要站点：

1：与4号线（现状）、地铁22号线（规划）接驳：蕉门站、南沙客运港站。

2：与18号线（现状）接驳：横沥站、万顷沙站。

二：沿线各重要站点功能板块解读（定位、功能）

蕉门板块（行政中心、南沙城市会客厅）

蕉门河沿岸地区规划为南沙地区综合服务中心的重要组成部分，主要发展面向整个南沙地区的商务办公、商业金融、文化艺术中心、体育中心等，并配套建设高水准的滨水高尚住区、旅游酒店等，形成一个具有高标准的综合服务中心区，以全面改善并提高整个南沙地区的综合服务功能。蕉门河中心区是南沙的城市客厅，也是目前发展最为成熟的区域，这里的规划与发展、建设与管理水准代表了南沙新区的城市形象。

（灵山岛和横沥岛属于明珠湾板块，一个美丽的名字）。 明珠湾起步区，作为整个南沙新区建设的先行地区，将建设成为服务珠三角、面向全世界的珠江口湾区中央商务区，是南沙的“智慧之城”、“未来之城”，是宜居、宜商、宜业、创意、活力、和谐的滨海生态新城。

灵山岛（南沙未来的CBD区）

其中，灵山岛尖板块主要发展金融商务功能。（太过高端，个人不了解，只觉得可能就业带动效应没那么强，毕竟属于塔尖儿）

横沥岛（金融商务功能为主，兼居住、会展等功能）

横沥岛尖则在灵山岛尖基础上进一步扩展和完善发展空间，共同打造金融商务功能。（担心会成为住宅区，目前大量住宅供应）

南沙湾（香港资源）

粤港澳大湾区发展背景下的南沙湾拥有着港澳基因（不了解可以看南沙系列文章南沙的香港情缘——南沙“教父”）的天然优势。

发展定位为：粤港澳大湾区创新合作先行区、粤港澳大湾区的海上门户、广州国际海洋文体休闲中心

万顷沙（交通枢纽）

实现南沙新区快速连接广州中心城区，落实广州的“南拓”战略。不仅是南沙枢纽中心，且是面向整个大湾区的交通枢纽中心，南沙枢纽站，也叫南沙站（万顷沙），目前已动工的有深茂铁路、南沙港铁路，另今年都有相应动作的广中珠澳高铁、肇顺南虎城际，远期还有赣深高铁南沙支线，整个车站规模为14台30 线。除以上国铁、高铁、城际等多类型交通轨道外，南沙枢纽站还设2021年6月开通时速高达160公里的十八号线，还有串接南沙四大重要枢纽的十五号线，连接南沙南北两端的NS1线、NS3线。（如此重要的交通枢纽，想必其对于南沙其他各组团的重要性不言而喻。）

三：重要意义（对南沙、对广州、对国家）

1.对南沙区：

• 串联各主要功能区，形成南沙核心区，促进人流、资金流、物流等要素交互流通。
• 内环线围合成的区域，将是南沙真正的核心区，与规划的中心城区完美贴合，将在现有人口聚集的区域形成更加密集的聚集。（最为重要意义广州另一个核心区都在期待的一条地铁线～广州地铁15号线，建不？）
• 2025年全运会南沙会址，南沙市民从南沙街道（最成熟区域）前往会场的最佳路线。（如果20多万人中2万人开车过去，那也不堪设想）

2.对广州市：

• 与18号线、22号线（未来）形成联动，让南沙的居民可以快速的通达至广州城区，甚至到远期的东莞、深圳。
• 可以有效串联现有4号线、18号线，让南沙最成熟区域的出行人员可以快速通达至市区，甚至远期的中山、深圳。

3.对国家：

• 响应《南沙方案》的实际重大举措，2021年6月《南沙方案》中提及的三大先行启动区（南沙湾、南沙枢纽、庆盛），15号线贯通2个，且都处于建设的前中期，是很好的大型基础设施投入建设的时期，此时正当时，也更能体现对《南沙方案》的深入贯彻。

• 粤港澳大湾区融合发展的典范，新城建设样板空间，让到南沙居住的香港居民对南沙公共交通刮目相看的重要措施。

结语：如果你认为15号线值得建设，那么请大声讲出来吧，并转发出去！创作不易，希望您多多支持，先关注~再点赞、评论、转发！[呲牙][呲牙][呲牙]