▲“翼龙”-2

7年前的2月27日，正好是中国农历二月初二“龙抬头”。那天一大早，我就身着黄色涂装亮相我国西北某机场。随着放飞指令的发出，指挥控制地面站内的试飞员按下控制键，我在11时47分成功起飞，12时18分顺利降落，完成了我的首飞。我落地时，总设计师李屹东快速跟上，像陪同刚刚学会走路的孩子一样陪着我一起滑行。

从外形上看，我双翼颀长，婉若游龙，符合“翼龙”家族的典型“外貌特征”。从性能上看，我具有中高空、长航时、广视角的特点，具备先进的气动布局、机体结构、机载系统，具备多传感器综合能力、数据传输与控制能力和多样化的任务拓展能力，可满足复杂使用环境下的多种任务需求。在飞行性能、载荷能力、挂载和数据传输控制等能力上，我已经达到了世界先进水平。

▲“翼龙”-2与总设计师

很多人认为我的诞生是为了弥补我大哥“翼龙”-1的弱项。但我的总设计师李屹东曾经说过：“‘翼龙’-2的启动订单始于2015年，是用户经过对‘翼龙’-1的使用，对我们实战经验和战略眼光的肯定。”他还说我是一款来自实战、走向实战的产品，2015年的那笔订单是当时中国军用无人机最大的一笔订单。

航空工业的家人们都说我是个“长得快”的孩子。2017年我首飞成功后，就开展了一系列试飞任务，先后完成了无人机平台、任务载荷、武器和地面站等科目验证，高强度密集试飞……通过试飞，我的各项性能指标得到了全面验证，也正是通过这样的高强度密集试飞，让我很快具备了完全使用能力。

于是在2017年6月，在首飞成功三个多月后，我就出现在巴黎航展的舞台上，这也是我首飞成功后首次亮相国际航展。

▲“翼龙”-2亮相巴黎航展

自那之后，我就成了国际航展的常客。2017年11月，我首次亮相迪拜航展；2018年初，我首次亮相新加坡航展；2019年，我接连亮相莫斯科航展、兰卡威国际海事及航空航天展、墨西哥航空展。

频繁的走出国门加上我自身的质量过硬，让我在多个国家与地区树立了良好的口碑，拿下了许多订单，成为友好国家手中的“空中利器”，也为“翼龙”家族的品牌形象添上了光彩的一笔。

除了在国外亮相，我也是国内航展的“重量级”嘉宾，2021年9月，我在珠海举行的第十三届中国航展上亮相，并在首个公众日献上了全国首次无人机飞行表演。

由于我性能先进、平台成熟可靠、挂载能力大、拓展空间大，应急管理部等部门和单位的需求，我被赋予了一个光荣的任务——应急救援。我的民用型“翼龙”-2H，应运而生。

长辈们总是提起，2008年“汶川地震”时，英雄的人民空军空降兵部队的15位勇士，在气象条件恶劣、没有地面引导的情况下冒险空降，为的就是侦察震区灾情、引导空中救援、建立灾区与外界的通讯。

▲“翼龙”-2H应急救灾型无人机起飞赴甘肃积石山震区执行任务

而我的民用型“翼龙”-2H被赋予的最首要任务，就是在重大灾害发生时，建立灾区与外界的通讯联系，为受灾群众打通救灾“生命通道”。我很荣幸，能够接过当年“十五勇士”的“枪”，在祖国和人民需要我的时候，挺身而出。

▲“翼龙”-2H应急救灾型无人机EO画面传输至指挥中心大屏

后来，在2021年河南郑州特大暴雨灾害应急救援、2022年四川泸定地震应急救援、2023年台风“杜苏芮”福建省受灾地区应急救援、2023年甘肃积石山地震应急救援等任务中，我都及时出动，飞赴灾区，实时回传受灾地区现场画面，实现了图像、语音、数据的上下贯通和可视化指挥，有力保障了后方指挥人员实时了解现场灾情情况，为后方指挥人员明确救援救灾重点方向和高效调度救援力量提供关键的决策依据。自从有了我，灾区再也不是“信息孤岛”。

而除了在航空应急救援中一显身手，我还在气象领域有所建树。“翼龙”-2H和我的气象型“海燕”Ⅱ型无人机，有效地破解了气象资料空白区域、复杂环境下观测数据不足的难题，并具备进行人工影响天气作业的能力。因为这，我经常和大家开玩笑说：航空工业大家庭里以“龙”命名的飞机很多，但真正能像传说中的龙那样行云布雨的，我是其中不多的一个。

说了这么多，我也该去吃生日蛋糕了。听我唠叨了这么多的你，不用太想我，因为未来无论在军机领域还是在民机领域，无论在炮火连天的战线上还是在航空应急救援的队伍中，你都有机会看到我的身影呼啸而过，到时候记得跟朋友介绍我哦，

“这个是‘翼龙’-2，军用民用两翼齐发的‘翼龙’-2！”

文字/王静宇

制作/张程 责编/高新宇

主编/肖瑶 监制/李同礼

来源/中国航空报社