上世纪90年代初期，在经过多轮的激烈竞争后，巴基斯坦最终选定了中国的85-IIAP型主战坦克作为自己新一代的主战坦克。这次对外军售酣畅淋漓的胜利，不仅意味着我国在坦克设计上实现了重大飞越，一跃成为了世界最主要的主战坦克研发国家之一。同时也意味着包括“新型焊接式炮塔、新式复合装甲、125毫米大口径滑膛炮，大口径尾翼稳定脱壳穿甲弹以及新型火控系统”在内的多项三代主战坦克的关键技术已经完全成熟，96式主战坦克的诞生在技术层面已经没有任何问题，唯一需要的只是一个契机而已。

96A式的前世今生

而这个契机很快在1995年的年底到来了。当时我军装备的坦克还是以59式为主，最先进的也不过是少量装备105毫米线膛炮的88B型主战坦克，不足以对抗周边装备的T72系列和M60系列主战坦克。于是我军决定在88式主战坦克的底盘基础上，采用部分85-IIAP的技术研制一款新型主战坦克用以过渡。新型坦克于1998年定型，被正式命名为ZTZ96式主战坦克，并在五十周年大阅兵上正式亮相。

虽然只是一款应急产品，但96式主战坦克却凭借先进的作战性能（标准的三代主战坦克的火力和防护性能）、优异的可靠性（通过了巴基斯坦严苛的测试）、良好的可维护性和低廉的价格（所有的技术和设备都是现成的）获得了军方的高度认可，迅速转正并批量生产，目前服役数量已经超过2500辆。这个待遇之前有一款国产武器就享受过，大家可以猜猜是哪一款。

96式主战坦克是我军第一款服役的采用焊接炮塔的主战坦克。这标志着我国正式放弃苏系坦克的道路，正式开启了中系坦克的辉煌之路。不过96式只是解决了有无问题，相对于当时世界范围内的三代坦克，96式在“防护性能，机动性、火控系统”等方面仍存在着不小的差距。很快，使用了部分99式主战坦克技术的96A诞生了，并迅速成为了我军与99A并驾齐驱的主力坦克。下面，我们就来简单了解下96A。

世界第一梯队的打击能力

坦克是作为攻坚武器诞生的，强大的火力正是其最核心的特征。96A型主战坦克秉承了我军重视火力的优良传统，装备了一门“ZPT98式125毫米滑膛炮”，身管长6米（48倍径），身管使用了电渣重熔和身管自紧技术，大幅提升了火炮膛压，可以发射威力更大的弹药。身管内表面进行了镀铬处理，可以减少发射药对身管内部的烧蚀，提升身管寿命。

虽然125毫米的口径看起来很“俄罗斯”，但是国产125毫米坦克炮的技术来源却并不是俄罗斯的2A46系列。事实上，高性能大口径坦克炮的技术含量并不比三代战斗机低。世界范围内能够独立研制大口径高性能坦克炮的国家也只有中、俄、德等少数几个国家。2A46M系列虽然已经不是俄罗斯最先进的，但依然不在俄罗斯的出口范围之内。

主炮俯仰角度为-4°~+12°，相比96式的-4°~+14°，最大仰角略有减少，对96A的理论最大射程会有一定影响。不过96A本身属于冲锋陷阵的主力坦克，火炮以直瞄射击为主。“超视距射击”这样的曲射战法更多是为发挥59式这种“不再适合冲锋陷阵”的老式坦克的“余热”而发明的。

96A的主炮弹药基数40发（装弹机内22发+车体内18发），平时携带的弹种只包括穿甲弹、破甲弹、杀爆榴弹等。根据作战任务的需求，可以临时调配“横向效应弹”和“炮射导弹”等其它弹种。另外还随车携带了2250发7.62毫米机枪弹和500发12.7毫米高射机枪弹。

在穿甲弹方面，96A日常训练和演习使用的是二期弹，初速为1740米/秒，千米立靶密集度为0.25米×0.25米，2000米处的穿甲能力为600RHA，外观上的最大特征是弹头处绿色的风帽。

96A还可以发射DTC10-125毫米穿甲弹（三期弹）。三期弹在外形上并没有太多的变化，仅仅是飞行体长度略微加长，弹托外形稍加改变，最大的外观识别特征就是取消了二期弹的绿色风帽。

不过三期弹采用了第二阶段的“太根发射药”，相对于采用第一阶段“太根发射药”的二期弹，其火药力从11.44千焦/克提高到了11.96千焦/克，同等装药量能够赋予弹芯更强的穿透力，在2000米处可以击穿700毫米RHA。

PS：“太根”是一种“高含能基数”的“混合硝酸酯有机物”，从上世纪70年代起被用于新型非均质发射药中。不仅火药力强，还具有烧蚀程度低（对身管的精度和寿命有好处）和机械强度高（可塑性好）等优点。

装备三期弹的96A可以轻松对付周边的各型坦克。此外，96A还具备发射贫铀穿甲弹的能力，在2000米处则可以击穿1000毫米RHA。可以从正面击穿俄T-90M和T-90MS。

另外，96A同样具备榴弹反装甲能力，使用的DTB-125型高爆榴弹，梯黑铝炸药，装药量3.5千克，当量为5千克TNT，爆炸产生的冲击波可以最远在3米的距离上对传统装甲车的车体造成严重破坏（可以理解为炸穿）。

对3~4米的范围内的传统装甲车的车体造成中度损伤。威力甚至超过59-1式130毫米榴弹。如果直接命中坦克炮塔，凭借弹片和冲击波不仅能将观瞄装置全部击毁，还能对炮塔内部的成员进行杀伤。即使敌方炮塔顶部装备有反应装甲也没用，通过火控系统，两发连射，一发杀爆榴弹清除反应装甲并带走观瞄装置，第二发对坦克内人员实现冲击波杀伤。

至于炮射导弹，96A是可以发射炮射导弹的 。不过由于96A的ZTZ-88车长观察镜仅具备平视功能，并不像99A的车长周视镜那样具备对空观察视野（99A车长周视镜顶部设有光学窗口），因此96A对付低空飞行的武装直升机会非常麻烦，这是96A一般情况下不配发炮射导弹的重要原因之一。另一方面，炮射导弹受到坦克主炮口径的限制，破甲威力普遍偏小，再加上价格昂贵，所以除非必要，96A一般都不配置炮射导弹的。事实上，不仅是96A，你在网上几乎看不到国产主战坦克发射炮射导弹的照片。

刀法精准的火控系统

在火控系统方面，96A装备了国产新型上反稳像式火控系统（外部特征为硕大的炮长观瞄镜）。装备了第三代非致冷型热成像仪，可以发现3000米处的装甲目标，或1000米处的人员目标，具有较强的夜间作战能力。此外，96A还为驾驶员配备了微光夜视仪（也可更换为红外夜视成像仪），方便在夜晚行驶。

出于成本考虑，96A没有车长周视镜，仅装备了一具ZTZ-88车长观察镜，因此并不具备“猎-歼”作战能力。所谓的“猎-歼”能力指的是战斗中，车长发现新出现的目标更具威胁，可以越过炮长，直接控制火炮瞄准新出现目标开火。“猎-歼”能力节约了车长向炮长下命令以及炮长反应的时间，可以对突然出现的目标作出更快的反应，非常适合坦克单打独斗。

不过“猎-歼”能力的缺失对96A的影响并不大。现代化战争讲究的是多兵种协同作战，就算没有步兵伴随，也会由多辆坦克编组作战，单打独斗的机会非常少。而且96A坦克装备有车际信息系统，拥有不俗的数字化战场管理能力，虽然与与全数字化的99A有一定差距，但是同样可以实现己方各个作战单位之间实现信息高速互传，将己方的每一个“作战/侦察”单位都化身成为彼此的“眼睛”，让每一辆96A都可以了解到战场的方方面面，尤其是自己观瞄系统观察不到的战场区域，让整个战场透明化，精准掌握威胁的来袭方向，从而极大地提升了生存能力和打击效果。最大程度可以弥补了没有猎歼能力的缺憾。

此外，96A的火控系统还支持自动跟踪和锁定功能，96A采用的是最先进的“图像匹配法”进行目标识别和自动跟踪。当炮长发现目标，按下跟踪按钮后，火控计算机把此时目标的热成像图像存储下来作为“目标样板”，然后在后续跟踪过程中，火控计算机就在热成像图像中不断查找出与目标样板最相似的一块子图像的位置，并以它作为目标的当前位置进行跟踪，当符合击发条件后，火炮便会自动/手动击发射击。96A从发现目标到击发耗时不超过6秒，而且命中率非常高，在我军组织的“东部铁拳——坦克铁骑”竞赛中，96A在2800米距离上进行高难度的“行进间射击”，取得了3发2中的好成绩，达到了世界顶尖水准。

靠谱的防御能力

与网上流传的96A防护能力偏弱的传闻相反，96A的防护能力可以与99式一期媲美。96A采用首上迎弹方式，车体正面采用了三明治结构的复合装甲，由20毫米均质钢装甲板（外层），80毫米的玻纤层（夹层）和100毫米的均质钢装甲（底层）组成，等效物理厚度为400毫米，车体正面额外加装了FY-4型重型爆炸式反应装甲（对穿甲弹等效200毫米RHA），因此96A车体正面对穿甲弹的防护能力为600毫米RHA（破甲弹防穿约900毫米）。

在战斗中，由于炮塔正面的中弹几率要高于车体，因此96A的炮塔正面装甲的厚度是要超过车体正面。为了进一步提升防护力，96A的炮塔正面还加装了FY-4反应装甲，而且外观呈楔形的反应装甲与内部起支撑作用的金属支架组成了间隔装甲，再加上炮塔正面更厚的基础装甲，因此96A的炮塔正面防穿能力达到了700毫米RHA（防破甲弹等效超过1000毫米）.。

▲这张图可以很明显出来96A的炮塔正面的楔形附加装甲其实是一种空心的间隔装甲设计，并非实心结构，外层仅是一层很薄的均质钢装甲。不过在实际使用中，量产型的96A将这层薄钢板换成了FY-4爆炸式反应装甲，而且FY-4与内部支撑的金属框架组成了间隔装甲，因此综合防护性能更强

另外，96A的炮塔侧后两侧同样采用了由格栅装甲和FY-4反应装甲组成的附加装甲，对于破甲类反坦克武器具有良好的防护性能。96A的整体防护能力达到了主流三代主战坦克中等偏上的水平，后期可以根据实际情况通过更换更先进的附加装甲来显示更强的防御能力。

96A的软杀伤主动防御系统

你没看错，96A在研发时，是安装有主动防御系统，不过是软杀伤的那种，也被叫做光电干扰系统，具体型号为TCS-2型光电干扰系统。整个系统由两台“高精确传感器”，两台“低精度传感器”，和一对“光电干扰仪”组成。

其中“高/低精度传感器”用于目标定位，主力还是“光电干扰仪”，其发射的工作波段在0.7~2.7微米范围内的可调红外线，与国际大部分反坦克导弹工作参数相近，可以干扰反坦克导弹半主动瞄准接收器。根据公开资料显示，可令“半主动指令制导反坦克导弹”的命中率下降2/3，让“激光半主动制导反坦克导弹”的命中率下降3/4。96A原型车安装了两部“TCS-2型光电干扰系统”，理论上可以同时抗击不同方向来袭的多枚导弹。

不过该系统也有非常大的缺陷，那就是只能对付二代反坦克导弹。对光纤制导或者具备发射后不管的反坦克导弹基本没用。因此96A量产车型取消了TCS-2型光电干扰系统。

值得注意的是，与96A同场竞争的另外一款96式的改进型坦克，同样装有TCS-2型光电干扰系统。这型坦克后来竞标失败。也意味着，96A在研发之初就把提升坦克的生存能力放在了首位。

阿喀琉斯之踵，96A的动力系统

在动力系统方面，96A采用了一台国产12/150ZL-1型水冷废气涡轮增压柴油机，最大功率588千瓦（约800马力），单位功率为18.3马力/吨。最大公路速度57千米/小时，最大越野速度45千米，0~32千米加速时间为12秒，过垂直墙高0.8米，过壕沟长1.4米，最大公路行程为500千米。96A采用带液压减震器的扭杆悬挂系统。每侧有5个托带轮和6个大直径负重轮，其中第1、2、6号负重轮有液压减震器。

96A采用了双销挂胶履带，宽度为580毫米，节距为137毫米。传动系统仍然是传统的机械式三自由度侧行星结构，包括7个前进档和1个倒档。这与更早的88B主战坦克一样，好处是技术成熟，可靠性高，不过性能与世界先进水平差距较大。另外，96A仍然使用传统的操纵杆进行操控，不过使用了液压助力系统，因此要更加省力一些。

相对于出彩的火力系统和防护系统，96A的动力系统可谓是乏善可陈，堪称是96A的“阿喀琉斯之踵”。相比较典型的三代主战坦克，在公路/越野最大速度，加速性能方面都有着较大差距，基本保持在二代主战坦克的水平。不过还是那句话，现代化战争打的是体系化战争，单一武器并不能决定战争的胜负，对于坦克而言也是同样的道理，“单打独斗”是自取灭亡，“一拥而上的群殴”才是制胜之道。当然这并不是为96A开脱，毕竟更好的机动性，尤其是加速性能可以让坦克在战场上生存能力和进攻能力更强。

结语

俗话说得好，“适合自己的才是最好的”。96A型主战坦克正是这句话最真实的写照。99A主战坦克固然先进，但是价格昂贵，装备数量有限，很难对敌方形成数量优势。96A则正好弥补了99A的缺憾，可以形成数量和质量的双重优势，堪称是99A的最佳拍档。