来源：环球网

【环球网报道】据中天新闻网、《联合报》等台媒19日报道，台海军“海虎”号潜艇去年发生官兵落海事件，其中3人失踪，事发至今已近2个月，3名失踪者目前仍然失联，台海军还在持续搜救。台“海军司令部”完成事件调查，18日称此案为环境及装备复合式因素造成，非人为过失，不予惩处。对此，台海军前潜艇军官王志鹏认为，海军“硬掰、骗人”。

“海虎”号潜艇资料图。 图自台湾中天新闻网

中天新闻网报道称，台军方面仍在持续搜寻“海虎”号潜艇落海失踪人员，但时至今日，失踪的林姓士官长、颜姓及张姓士官仍下落不明。张姓士官的妻子1月曾在脸书上发文表示，“事情过了快一个月了！我也不懂为什么找不到人？还一次三个都找不到？”

据《联合报》报道，被问及“案件调查报告是否完成？”“是否应有官员为此案负责并受惩处？”“坚持在天气不佳情况下命令人员上甲板回收（救难）浮标，是否涉决策不当，应调整处置准则？”台“海军司令部”18日回复称，“海虎”号潜艇救难浮标回收作业是依修护通令执行，属当时合理的决定下达；而此案经调查为环境及装备复合式因素造成，非人为过失，依有关规定不予惩处。

台军潜艇去年12月21日发生官兵集体落水事件，至今3人仍下落不明。去年12月26日，台防务部门说明相关细节。“海虎”号潜艇当月18日到29日在台湾西南海域执行任务，由于潜艇要每天浮起充电，21日浮出海面充电时，发现救难浮标盖板脱落漂浮。当天共有11名官兵分三批出舱，但因现场天气恶劣，一些官兵站立不稳摔落在舷边，安全索在海浪击打下，扣环变形导致人员落海。

《联合报》此前报道称，事件原因除了安全索未能发挥功能，艇长发现浮标故障之后的决策，也是关键因素。有前任潜艇官员表示，当时艇长如果要求直接切断浮标缆索，而非让官兵逗留在危险的船尾，以人力将缆索卷回，也许就不会发生意外。

据报道，王志鹏2月18日受访表示，潜艇部队过去从未有回收救难浮标的标准作业程序，因为救难浮标只有释放出去发射求救信号的作业程序，不用回收，所以并没有所谓回收的标准程序，他指责海军“根本硬掰、骗人”。

王志鹏认为，“海虎”号潜艇浮标漂出，第一时间，艇长只要决定切断浮标的缆绳即可，不须在天气不佳的情况下派人上甲板，全案应属人为过失。