#头条创作挑战赛#

中国四大无人区曾经是神秘、危险和死亡的代名词，但是随着一代代探险者和穿越者的探索，他们逐渐找到了无人区危险的原因，总结起来都是自然因素，没有什么夸张的传说，但这并不意味着我们现在想穿越无人区就能轻易做到。

穿越罗布泊的遇难者

近日，穿越罗布泊的四名遇难者正是因为自大和无知害了自己。调查发现，这4个人是跟着一个10多人的冒险队出发的，包括领队在内都是90后的年轻人。

在行驶期间，车队最后面的一辆车因为抛锚被困在了无人区，但是无人区没有信号，加上车队相互之间没有可供联络的对讲机或卫星电话，于是前面的几辆车没有发现问题，直接扬长而去了。

等到领队发现并返回救援的时候，后车里的人已经晒得不行了。毕竟这是天气最炎热的时候，罗布泊的白天地面就可能被烤到70℃。更不幸的是，领队的车也抛锚了，然后他们的操作更令专业人士感到无语，他们决定弃车徒步自救，结果4人全部遇难，被救援人员找到的时候已经全部晒干了。

毫无准备的穿越之旅

其实这起悲剧是完全可以避免的，但是奈何这批人对于无人区和罗布泊太无知了，所谓无知者无畏，正因为没有畏惧，所以他们在很多方面都完全没有准备。

即使是没有穿越过无人区的人也应该知道，没人、没水、没食物、没加油站、没手机信号，这就是无人区的基本情况。面对这种情况，领队没有准备对讲机联络，没有带够足够的油和水。

整个车队只有两部卫星电话，但是到用的时候才发现其中有一个是坏的。而且这个车队其实也是一盘散沙，按理说一个车队，应该是首尾两辆车携带卫星电话，车队保持队形才能避免最后一辆车失联，结果带着电话的车却跑到了中间，置后车的安全于不顾。

同时，他们准备的物资数量，在计划和行程完美进行的情况下才刚刚够用，完全没有考虑过突发情况下的备用物资。甚至在如此炎热的季节，没有考虑脱水问题，最重要的水居然一瓶都没有多带，在领队的车里也没有发现一瓶水。

在车辆选择上，车队主要选用了地表性能最强的量产皮卡，速度很快，性能强劲，但是对于穿越罗布泊来说却不怎么专业。因为这车要加高标号汽油，当地估计只有92汽油。而且它还是6.2升机械增压V8发动机，典型的油老虎，结果车队带的油也没有那么多，更没有找专门的油罐车跟随。

自大是探险者最大的死因

穿越无人区现在已经成为了一项无法逆转的活动，劝人不去是劝不住的。对于这些年轻的穿越者，我想说的是，无人区虽然没有过去传说得那么危险了，但是该做得准备还是要做好，否则你就会成为传说得一部分。

目前中国得无人区穿越很多向导并不专业，这很可能会害了没有经验的探险者。所以当你决定要穿越的时候，不要因为车队人多有向导就什么都不准备了，要自己多了解无人区的相关知识，做好充足的准备再出发。

这里分享一位朋友类似的经历，2019年的时候，他也去穿越过无人区，也被困了一天，也是因为向导的问题。

穿越之前的几个晚上，车队的人聚在一起喝酒，吹牛多么厉害多么义气。到了穿越那天，朋友所在的车就故障了，对讲机也没电。同样的前车也是不管不顾地直接往前开，全车除了一台淮委有点信号，其他都是苹果，完全起不到作用。这部手机电都快打没了才联系到救援。还好那时候是10月份，气温没有这时候高，他们带的水也多一些，最后才等到了救援。

所以大家真的别小看无人区，不仅是中国四大无人区，就是穿越秦岭无人区，被困在山上冻死饿死的也大有人在。社会可能会放任你，但大自然从来不会惯着任何人。