美国又拒认中国市场经济地位

11月30日消息，特朗普政府已正式拒绝中国在全球贸易规则下获得“市场经济”待遇的要求。美国于11月中旬向设在日内瓦的世界贸易组织（简称WTO）提交了这项决定，并将在周四公布了这一消息。虽然特朗普的幕僚早就暗示过在这一问题上的态度，但这是美国首次公开亮明立场并阐释理由。（网易财经综合）

｜点评｜这是外媒的报道，包括FT也有报道，但表述有所不同。搞不懂什么叫“首次”“公开”“拒绝”，难道以前美国有承认过吗？或者都是偷偷摸摸不承认？话说，美国、欧盟、日本这些国家不是一直以来都没有承认中国的市场经济地位吗？

这个问题再度提出，实际上是源于去年底根据中国加入WTO时的相关条款。条款的表述是，中国入世15年内（到2016年12月10日）不具备市场经济地位。反之，到了这个时间以后，如果中国面临其他成员国的反倾销诉讼，将自动被视作市场经济国家。而美国等一直就不想承认这个条款，或者说对这个“自动获得”条款存在异议，再说明白了一点，美国这些经济体压根认为中国还不具备市场经济地位。

这个“市场经济地位”有什么好处？对美国来讲，是反倾销的利器，因为在对待中国出口商品所提出的反倾销诉讼中，可以不根据中国的价格体系，而是以一个第三国的同类产品价格作为参照，这当然对中国是很不利的。过去也因为这些事情掐过很多次价了。这次是因为中国针对欧盟的一起诉讼中，中国对欧盟拒绝赋予中国市场经济地位提出异议，逼得美国不得不出来表态。

但是，即便没有“市场经济地位”的认可，双方在贸易中还是有很多“补偿机制”，并不是说就做不成生意了。

北京80后成为购房主力

11月30日消息，在二手房市场房价连续下跌6个月的背景下，总价低，位置相对较好的高性价比房源，成为了80后的购房主力。据麦田房产统计，最近一年，北京市场中的成交房源，49%都被80后买走了。但相较于70后和90后，80后贷款购房比例最高。

从户型的选择来看，二居仍然是80后选择最多的户型，达到37.3%，其次是一居和三居，分别是28.0%和27.3%，仅有不到一成80后选择四居以上大户型。（证券日报）

｜点评｜如今的80后都处在28~37岁的年龄阶段，在完成人生财富的初步积累之后，他们大多要为结婚生子、孩子上学而谋求一个安定的居所，属于买房的刚需一族，因此成为购房主力也是情理之中的事。这点从户型上也可以看出一二，二三居室是80后买房的主要户型。

另外，买房是一件大事，80后在不依靠外人的帮助下买房，仍面临不小压力，贷款则成了多数人的选择。而在90后中，由于买房更多的是靠父母长辈的资金支持，因此贷款的比例没那么大，房子的均价上也比80后略高。

摩拜CEO：与ofo没有合并可能

近日，摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰公开回应了共享单车合并的问题，他表示，“不觉得有任何合并的可能”。

早前，ofo投资人朱啸虎公开对外表示，共享单车行业格局已定，摩拜和ofo已经占据了共享单车95%的市场份额，只有两家合并才有可能盈利。另一位ofo投资人王刚也表示，ofo和摩拜合并肯定是最好的选择。摩拜就应该做国际市场，ofo做中国市场。（证券日报）

｜点评｜现在第二梯队的共享单车平台日子难过，但老大老二也是在不断烧钱，所以结局不外乎继续比谁更有钱烧，干掉另外一家，要么就是像滴滴快的合并一样，形成绝对的行业垄断地位。

合不合并，管理层说了也不算，资本的意志很重要，毕竟烧的钱都是来自于投资方。所以两家要不要合并，关键看摩拜的投资方有没有这个意愿。

滴滴出行暂停美国叫车服务

11月30日消息，有用户反映，其在美国拉斯维加斯已经不能再使用滴滴打车的叫车服务。对此，滴滴相关人士表示，滴滴和Lyft 双方APP升级后，目前已经暂停了服务。如果用户有跨国出行需求，我们鼓励用户下载使用合作伙伴的APP。

2016年，滴滴出行与Lyft对外宣布完成一期产品打通，“滴滴海外”正式上线。中国游客去美国游玩，即可用滴滴出行APP呼叫到 Lyft平台的专车。（21世纪经济报道）

｜点评｜滴滴方面的表态意味着，目前滴滴出行和Lyft的第一款合作产品——“滴滴海外”这款产品已经用不了了。这些年，滴滴不断扩大海外市场，先后在美国、巴西和东南亚等地进行投资，这对滴滴的运营能力提出了更高的要求，同时也面临更大的盈利需求。在海外市场，如果加大投入而得不偿失，也就没必要摆什么花架子了。

浙江发布大湾区建设路线图

11月29日，浙江省举行大湾区建设重大项目推介会。推介会首次发布了浙江大湾区建设路径，以及120个大湾区建设项目，总投资约1.5万亿元人民币。其中PPP项目32个，总投资4230万元，产业项目88个，总投资1.1万亿元。

项目涵盖能源交通、城市建设、教育医疗、健康养老、文化旅游、特色小镇、产业园区等方面。（中国新闻网）

｜点评｜这个1.5万亿看起来很吓人，但如果了解湾区的概念，知道这实际上是区域经济、港口经济和区域内优势资源的整合，也就不奇怪了。这样做有个好处，就是可以优化布局，使之连片化、平台化，进而提升整个地区的经济水平和竞争能力。

值得注意的是，浙江把自贸港建设打包进了湾区建设，作为其十大平台之一。不过使用的措辞是“争创”，说明还有待于落实。

沙县小吃又要冲击上市

11月29日，在河南省种猪育种高峰论坛暨雏鹰农牧集团种猪育种产学研创新中心成立签约仪式上，雏鹰农牧集团董事长侯建芳谈及沙县小吃项目进展透露，沙县小吃作为雏鹰农牧多元化投资项目之一，已经初步明确了上市方向，“在完成线下6万家门店的标准化体系改造后，沙县小吃的供应链、传媒两大板块将分别单独上市。”（中国基金报）

｜点评｜沙县小吃至少10年前就想上市了，但是面对品牌混乱，门店都是夫妻店为主的散沙局面，实在难以整合。去年底，雏鹰农牧集团和沙县小吃集团达成股权合作，又把上市提上议程。

这次双方变聪明了些，不直接针对餐饮这块业务，而是分作供应链和传媒两个板块，也就是通过统一供应链实现规模化，以及借助数万家沙县小吃推动传媒广告业务，这看起来更靠谱一些。

IPO审核首次出现“零过会”

11月29日，发审委审核了3家拟在创业板上市的企业，最终的审核结果是都未获得通过。数据显示，自10月17日“大发审委”上任以来，新一届发审委共审核了61家公司的IPO申请，34家通过，22家企业被否，5家企业的申请被暂缓表决，通过率为55.7%。（中国证券网）

｜点评｜这是资本市场颇具黑色幽默的一幕。去年来IPO审核提速，每周都有新股上市，但在这次抓了几个发审委委员，又提出要“终身追责”，刚履新的发审委自然战战兢兢。但是一家都没通过，这又说明什么？是巧合，还是说原来放水太厉害了？审核松动说是解决IPO “堰塞湖”问题，否决率高又说是从严把关，反正都说得好有道理的样子。

江南嘉捷市值超格力电器

截至11月30日，江南嘉捷复牌后收获连续第十八个涨停，收报48.9元/股，以360借壳后总股本67.74亿股计算，目前公司总市值达到3312亿元，市值已超越格力电器、中国建筑等个股，如收获19涨停，将超越美的集团、海康威视。盘后数据显示，一机构抛售江南嘉捷3.39亿元。（证券时报）

｜点评｜作为360借壳上市的标的，这个疯狂拉涨停板的架势实在壮观，这也成就了360的“A股互联网公司第一股”的桂冠。

这一方面说明，A股的优质互联网公司、科技股实在稀缺，当年没有从制度上破冰，导致几大公司纷纷赴海外上市，令人扼腕叹息；另一方面也说明，江南嘉捷已经接近强弩之末。不说360的营收、净利润撑不起这么高股价，即便按照中金公司给的3800亿元的估值，也已经逼近目标。

美股科技公司股价大跌

11月30日消息，阿里巴巴遭遇美国科技股抛售潮，一度重挫7%，盘中跌幅为2016年5月来最大。截至美股收盘，阿里巴巴跌3.63%，为两个月来最大；股价连跌三日，累计损失约6%。

此外，美国科技四巨头Facebook跌4%，亚马逊跌2.71%，Netflix跌5.54%，谷歌母公司Alphabet跌2.4%，四家公司的创始人或CEO的财富总计蒸发76亿美元。追踪上述股票的指数跌3.7%，创下21个月来最大跌幅。（凤凰科技）

｜点评｜说完360回归A股，再说美股中概股科技公司股价大跌，好像还是回A股好的样子，其实完全不是这概念。美股科技股大涨好几个月了，现在只是高位回落，毕竟再好的股票也不可能一直这么涨，包括腾讯公司也是。

相对来讲，在美国上市因为交易规则明晰，投资者保护机制较为完善，所以许多从风投起步的科技公司偏好在美国上市也正常，这样就可以通过资本市场变现。而在A股市场，不确定因素就会比较多。