智能车机-智能车机用几年就会变卡?丨寅哥么么答
2024年04月19日 靓嘟嘟 浏览量:次
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往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 :寅哥开唐DM-p参加《越野路书》,这款车油耗和动力表现如何?| 00:35-06:35
Q2 :智能车机都是安卓系统,会不会用几年就非常卡?| 06:36-09:30
Q3 :为什么现在的新车智能驾驶硬件强,软件却特别保守?| 09:31-13:05
Q1:寅哥开唐DM-p参加《越野路书》,这款车油耗和动力表现如何?
油耗的话,跑高速100-120km/h、并且有一定上坡,还要保持电量的情况下,油耗其实也不低,最近50km油耗显示最高到过13L/100km,最低11L/100km,车重和风阻摆在这里就是这样。正常省道、红绿灯很少的情况下,60-80km/h时速大概平均油耗7L/100KM上下吧。这些都是为了露营有电、强制电量保持情况下的,实话实说和之前大家认为油耗垃圾的增程式理想ONE,没有很明显的差距,当时理想ONE的油耗偏高问题我就说过,和它本身自重与体积也有关系,就算是效率比较高的比亚迪DM-i或者丰田THS,一旦装上大电池组、车重上去以后,也省不了太多的。
其他亮眼的地方,动力就不说了,运动模式下真的很强,整体平顺性啊响应啊的优点也不用废话了,我觉得很亮眼的地方就是操控,当然不是说它很适合赛道之类的,毕竟太重,但在这个吨位下,依然保持了相对比较好的底盘支撑、转向手感,而且Brembo的刹车调的非常棒。隔音和底盘舒适性/平路质感没有很大惊喜,正常30万水平吧,音响也还是感觉有些平淡,没有立体感;6kW的外放电算是个优点,当时为了露营做饭考虑到可能有多个电磁灶具,所以特意要了两台试驾车(都以为也是3.3kW),结果发现一台的放电能力就足够支撑3个炉子了……
Q2:智能车机都是安卓系统,会不会用几年就非常卡?
我们首先看一下为什么以前安卓手机会卡越用越卡,主要原因:
一, 系统升级、程序更新,占用更多内存或者更多运算资源;
二, 电池容量衰减、放电电压下降,造成性能限制;
三, 存储设备数据吞吐量较大、碎片化和坏块等问题造成存取缓慢,
四, 更快屏幕刷新率、更好处理器的新手机造成的强烈对比。
那么再看看车机,基本上很少会进行UI改动巨大的系统升级,第三方APP用的也很少,第一点显然不用担心;第二点电池也和车机没关系。第三点倒是有可能,但车机数据处理量也没用手机或者电脑那么多,主要反而是长期颠簸和振动比较值得关注;第四点,换车不会像换手机那么频繁的话,也能接受。所以总体来看,我觉得不太可能出现几年前安卓手机越用越卡的局面。
Q3:为什么现在新车智能驾驶硬件强,软件却特别保守?
主要还是担心出事,像之前说的现代两三年前那种标定方式确实非常大胆……我上次节目也强调过,必须驾驶员绝对自律的情况下,这种系统会很安全很好用,问题就是可能大部分驾驶员都不怎么自律……
之前和理想的设计人员聊到辅助驾驶系统这事儿,也有类似观念上的冲突,厂商毕竟作为承担责任的实体,不敢在非封闭道路上让辅助系统走得太远——他们认为只有高速公路上才值得做一些更深入的尝试;问题就是现在这社会背景下,很少有机会长途跑高速了,而且什么自动并线、自动出入匝道之类的,都属于不是很频繁需要替代人工的操作,除了显摆技术之外实际意义很小。反而是需要在城市红绿灯、拥堵路况,怎么能和人更好更舒适的实现协作意义更大,但厂商就担心安全性而不敢在这方面太过研究。
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