中国高铁起步比部分发达国家晚，但是自21世纪以来发展突飞猛进，成为全球高铁系统技术最强的国家，还建出世界最大的高铁站南京南站，就在去年，中国基建再次轰动全球，又建成了亚洲最大的高铁站，这就是位于河北的雄安站，它投资300亿，面积更是达到40余万平方米，超过了60个足球场，那么这样一个超级工程，它的综合实力在全球可以排名第几呢？

雄安站主要服务雄安新区，它于2018年12月1日开工建设，并在2020年12月21投入使用，作为京雄城际铁路、京港高速铁路、雄石城际铁路、雄忻高速铁路的交汇车站，它有着绝佳的地理位置，在其西南和东北70米左右，分别是保定东站和北京大兴国际机场，而它的线路上行方向距霸州北站也只有20米，相当于下了高铁，直接步行就能到机场，给需要换乘的旅客带来了极大的方便，可以说，它将城市和站点充分融合到了一点，如此的人性化设计在全球都是位居前列的。

其次，跟任何一个国家的高铁站相比，它的隔音效果也绝对不差，为了减少车站的噪音，雄安站采用先进的节能环保材料，从而达到了国家绿色建筑三级标准，此外，还首次使用了装配式吸声站台，很大程度上降低了列车进站所造成的噪音污染，这样一来，乘客在车站便几乎听不到一点噪音，要知道，在一般的高铁站中，如果正好有高铁经过，等车的乘客就会听到一阵刺耳的声音，如果此刻正好在打电话，可能根本听不到对方在说什么，而雄安站就正好解决了这一困扰，不仅创造了一个安静的车站环境，也极大地提高了乘客的舒适度。

还有就是它的光伏项目，雄安高铁的光伏项目采用自发自用、余电上网的模式，总装机容量6000千瓦，在它的车站顶部总共有4.2万平方米的光伏发电板，而这些发电板每年就可提供580万瓦时清洁能源，这是什么概念呢？这相当于它在实现照明功能的同时，还可以减少1800吨的燃煤消耗、4500吨的二氧化碳排放，带来的效益好相当于植树12公顷，不仅节约了资源，也绿化了环境。

值得一提的是，设计师为了尽量使用自然光线，专门将车站的顶部拉开一条缝隙，作为上下贯通的采光通廊，从而将自然光线和外部景观引入室内，形成极具特色的光谷，不仅通透，还很时尚，如果从上往下俯瞰，整个车顶就如一颗颗闪亮的明珠，此外，为了增加绿化面积，他们还特意种植了绿色植被，不仅美观，还可以让旅客在候车的时候放松身心，缓解旅途带来的疲劳。

如今，雄安高铁自开通投入以来，从北京西站至雄安新区只需50分钟，而从大兴机场到雄安机场最快也只有19分钟，不仅方便了群众的出行，也促进了沿线一带的经济交通发展，更重要的是，它对提高雄安新区对全国的辐射能力，促进京津冀共同发展也具有更积极的意义。