[爱卡汽车 国内新车 原创]

3月22日，江铃福特官宣，烈马正式开启预售，新车将提供7款车型，分别是远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款。顾名思义，墨钻大脚越野版、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款将标配原厂大脚套件。新车预售区间30-45万元，将于4月底正式上市。

预售市场浅析

让越野老炮和越野小白苦等的国产福特烈马，终于来了！30万-45万的预售价怎么样？可以说预售价一出，网络上呈现两边倒的状态，有的拍手叫好，有的一片骂声。对于这个预售价，个人认为还需辩证来看。

· “性价比”明显

首先，这个价格已经比老家美国低了很多，即便是曾经天津港6、70万的时候，依旧有人买单。初期进口用户几乎全是资深玩家，加上北美市场的火爆，产品力无需多言。况且国产后配置还高很多，内饰以及科技配置的升级，和进口车相比“性价比”明显。

其次，仔细分析配置列表来看，新车全系标配后锁、前锁和大脚包绑定。前后两把锁配齐最值的应该是墨钻大脚越野版本，该有的配置都有了，如果想要牵引资质也可以选装，整体下来估计30大几万；而再看顶配大沼泽地版本，已经拉满了所有的配置，基本上能改的全给你官改好了，45万的价格有如此丰富的官方配置，也不算贵。

· “柴米油盐”是消费者离不开的话题

从产品力来看，烈马毫无疑问是一台非常不错的硬派越野车，无论是外形设计、机械素质还是越野能力，都可谓是经典中的经典，很容易吸引越野爱好者以及一些对户外生活向往的人，这也是它备受关注的原因之一。

只是，“卷”是如今国内市场的主旋律，再加上国内的硬派“方盒子”越野车市场愈发火爆，国产品牌已经用不俗的产品力和经济实惠的价格，占领了部分用户心智，比如坦克330、方程豹豹5、深蓝G318等。显然，这些车的价格较烈马的预售价，均有较强的竞争力。相比这些车型，烈马在越野场景下的产品力更强。可是，对于那些对越野场景没有刚需的消费者来讲，过硬的越野能力真的重要吗？毕竟，他们更多的用车场景是城市通勤，且这部分人群远比执着越野的玩家要庞大的多。

“诗和远方”固然是向往的方向，但“柴米油盐”也是每一个消费者的离不开的话题。由此，烈马的正式售价（低配车型）若适当降低门槛，同时对部分配置进行适当优化，则定会给那些向往户外生活，对越野场景没有硬性刚需的消费者，提供一个完美“尝鲜”的机会。

基本素质回顾

江铃福特烈马在外观设计上采用了方正的外观轮廓，矩形前格栅搭配圆形头灯组。车名Bronco以英文大写字母的形式放置在前格栅上，同时车名LOGO上方还有较小的“FORD”字母，这一细节展现了其独特的身份标识。

17英寸高亮喷黑铝合金防脱轮圈，搭配固特异LT315/70/R17 35英寸外径的泥地胎。新车长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。普通非大脚版车型的接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版车型则进一步提升了越野性能，接近角提升至45度，离去角提升至37度，通过角提升至26度，最小离地间隙更高达273mm，最大涉水深度增加至850mm（带涉水喉时925mm）。

竖置尾灯，外挂备胎。侧开式尾门。车顶则采用了三段式可拆卸设计。通过专用工具，车门也可以轻松拆卸，同时外后视镜依然保持功能，拆卸下的车门还可以储存在后备厢内，这一设计无疑为越野探险增添了更多乐趣与可能性。

江铃福特烈马充分考虑到国内用户的喜好和需求，配备了双12英寸液晶仪表和中控屏，其中，液晶仪表能够显示专业化的越野信息，中控屏则搭载了福特SYNC+智行互联系统，支持CarPlay、语音控制等多种操作方式。细节上，中控台上方采用软包材质，中控台集成了多种越野功能，如前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助以及越野蠕行模式等。

中控台下方保留了多媒体系统和空调系统的物理按键，对于硬派SUV来说，在恶劣天气条件下，尤其是当车辆处于敞篷状态时，物理按键的操作更为直接和便捷。经过特殊设计，即使在雨水侵入的情况下也能保持正常工作。由于车门可拆卸，车窗的按键和后视镜的调节功能被安置在车辆中央扶手箱位置，确保了即使在车门拆卸的情况下，这些功能依然能够正常使用。

智能化方面，国产车型特别加装了8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。在辅助驾驶方面，具备ACC自适应巡航、交通标识识别、盲点监测系统，以迎合国内消费者的喜好和使用需求。

新车搭载2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率高达202kW，峰值扭矩达429Nm。传动系统方面，与之匹配的是一台10AT变速箱。博格华纳EMOD使用电机+减速机直接驱动，极大程度提升整车极限越野能力。Dana德纳前/后桥电控差速锁，避免车轮打滑或陷车。G.O.A.T.全地形智能管理系统拥有经济模式、运动模式、BAJA模式、湿滑模式、攀岩模式、泥地模式、沙地模式。

对于烈马这款车型，消费者最关系的莫过于改装的潜力。国产烈马将有两个原厂的专业改装版本：荒地与大沼泽地版。升级的越野套件包括固特异35英寸外径泥地胎、4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减振器等。不仅如此，新车还可以加装涉水喉；车内地板可水洗，并拥有冲水孔；车辆前排座椅后部有网兜可以储物。越野套件还包含钢制底盘护板（引擎、分动箱、油箱)、模块化钢制前杠、原厂加装预留电路开关、拖车套件、格栅灯、前杠灯、A柱灯、车顶条灯、后备箱灯、车载冰箱等。

值得一提的是，国产版本拥有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg，无论是拖拽房车还是其他越野装备，都能轻松应对，让越野之旅更加丰富多彩。

写在最后

这绝对是今年最值得期待的越野车之一。

在国内搞“玩乐车”，福特的路数是对的。多年来，“玩乐车”一直是福特的核心竞争力，在基本素养保留了原汁原味的基础上，内部配置又大幅迎合国内消费者的喜好，可以说福特中国真的用心了。

“牧马人”这次不想点大招，怕是要降不住福特这匹“烈马”了。

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