目前现代在华业务分为北京现代、现代进口、四川现代三大板块，且“各自为政”各有独立的销售体系。网上车市了解到，现代进口车业务将并入北京现代，不再设置独立销售体系和销售店。

新车交强险购买数显示，今年2月，现代进口旗下SUV帕里斯帝销售13辆。全新ELANTRA N官方指导价高达24.98万元，自上市后销量也十分惨淡。

现代进口车业务的低迷，不禁让人联想起已经退出中国市场的讴歌品牌。后者自2021年起便停止了在华进口车业务，仅在广汽讴歌渠道销售国产车型，2023年正式停止在国内的各项业务。

2016年，由于销量及盈利下滑，现代汽车与全国仅剩的40家经销商达成赔偿和解协议，并将市场部和销售部取消，正式关闭了进口车渠道。2020年，进口车业务重启，现代汽车对它的期待也十分明确，承担着品牌提升的重任。

目前现代在华共引进了2款进口车型，分别是帕里斯帝、ELANTRA N。显然这2款车并不以走量为目的，更多地是为了向人们展示原汁原味的现代品牌文化而存在。

新的销售体系可结束目前“各自为战”的局面，现代的产品、品牌宣传也将进行整合，进而降低运营成本，提高资源利用率，同时还可进一步提高渠道销售能力和服务水平。