波音公司痛失中国千亿订单后，突然接到中企一份大单。近日，中银航空租赁有限公司（简称 中银航空租赁）表示，已经和波音公司签了协议，将订购40架波音737 MAX 8飞机。交货时间在2027年-2028年。加上此前的订单，该公司订购737 MAX 8的数量将达到80架。

目前国内还没有允许波音737MAX全面复飞，为何会有中企大批量订购这款飞机?

首先我们来看一下中银航空租赁的背景。

这家公司最开始是由美国人和新加坡人创立的，总部设在新加坡，在天津、伦敦、柏林、纽约都有办事处。2006年，中国银行收购了这家公司，2007年该公司更名为“中银航空租赁私人有限公司”。2016年，该公司又改制成公众股份有限公司，换上了现在的名字——中银航空租赁有限公司，并在港交所上市，市值455亿港元。

该公司主要经营飞机租赁和出售等业务，相当于一个中间商，他们以团购价从飞机厂商那里订货，然后转手租赁或卖给各国航空公司，以此赚取差价。

既然要采购飞机，该公司为何不买C919呢？目前，第一架国产C919大飞机已经交付东航，并开始为期100小时的验证飞行。民航局将按照飞行结果，确认东航是否拥有安全运行C919的能力，随后将办理运营许可。C919大飞机的全面推广指日可待。中银航空租赁为何还要订购波音737MAX系列飞机？

截至今年9月，中银航空租赁的飞机总数为612架，波音空客分庭抗礼，其中来自空客的飞机为349架，波音飞机257架。虽然采购自波音的飞机在数量上少了一些，但新订单将让该公司的飞机组合保持一定的平衡。该企业从前采购过102架波音737MAX系列飞机，如今订购新飞机也可以补充货源，替换老旧飞机。（数据来源：观察者网）

此外，C919大飞机正在验证飞行阶段，预计要到明年2月中旬完成验证，而且C919目前还没有拿到欧美的适航证，在全球航线上或多或少会有一些限制。

作为全球性企业，中银航空租赁需要广泛采购多种机型，以满足全球客户的需要。

波音737MAX在2018和2019年发生的空难事件，给很多人留下巨大的心理阴影，全球多国禁飞该飞机，直到最近两年一些国家才陆续复飞该机型，但中国一直没有允许。有人担心此次大规模购买波音737MAX，可能带来安全隐患。

这一点不用担心，我国在挑选要租赁或购买的飞机时，都是很慎重的，在民航局没有全面复飞波音737MAX系列飞机之前，国内航司是不会购买这种飞机用于载客的。所以中银航空租赁新订购的这批波音737MAX，最主要的客户应该不是中国，而是已经允许该机型复飞的美国、印度、澳大利亚、新加坡、日本等国。

当然，波音也没有放弃在要中国复飞737MAX，今年10月份，一架来自蒙古航空公司的波音737 MAX飞机降落在中国广州，这是在禁飞令实施后，该机型商业航班首次执飞中国航线，释放了重大信号。

虽然中国航司依旧没有将其纳入商业运营，但这足以使波音重燃在华复飞737 MAX的希望。也让像中银航空租赁这样的飞机租赁企业嗅到了商机。如果中国直到2028年都没有复飞737 MAX，该企业完全可以把这些飞机租或卖给允许复飞的国家；但如果中国同意复飞，该企业将成为第一家购买737 MAX的中企，掌握市场主动权。