随着国内基建工程的全面展开，中国也出现了一系列超级机场工程，比如北京大兴国际机场，成都天府国际机场以及大连金州湾机场等，除了这些超大机场外，中国在西南地区也建成了一座非常特殊的机场，为了建成它，中国耗时5年时间，硬是削平65座大山，它就是中国河池金城江机场，因为这座机场建设在山顶上，简直堪比空中航母，所以一亮相就获得了全世界的关注。

金城江机场位于广西境内，提到这里，很多人会联想到桂林山水，毕竟它有甲天下的美誉，虽然这里风景秀丽，并且旅游资源丰富，但交通情况却一直非常糟糕，毕竟在这里进行任何工程都不容易，不要说修建机场，就算是普通高速公路与铁路，也需要面临不小的挑战，但不能因为施工难度大，中国就放弃当地基建工程建设，所以河池金城江机场建设计划正式提出。

跟其他基建项目相比，机场最大的难题就是需要一片超大的土地，而广西平地非常有限，尤其是河池地区，更是以山地地形为主，就算有能够建设机场的土地，估计也早就被其他用途给占用了，如果要给机场建设腾出空间，那么就会涉及到大量的搬迁问题，光拆迁就需要掏出一大笔资金，所以机场建设者们当即决定，要在山顶上建设一座机场，但提出这样的方案，就意味着需要当地进行搬山工作。

推平65座山头绝对是一项大工程，因为这些挖出来的土石，需要填到附近的沟壑中，并且必须确保山顶机场的地基足够结实，毕竟飞机起降时，如果跑道出现哪怕十分微小的塌方，也可能会引发十分严重的后果，所以前期地基建设，就必须确保机场跑道不会出现任何问题，解决了机场跑道问题后，下一步需要解决的就是乘客登机需求，这就需要在山顶上建设一座航站楼，因为是一座支线机场，所以它的航站楼并不算大，但麻雀虽小五脏俱全，乘客所需要的服务，这座机场基本上都能够提供。

虽然这座机场建成后，每年旅客吞吐量仅2万余人，并且飞行的航班数量也非常有限，所以很多人质疑中国建设河池机场，认为它完全是一项劳民伤财的工程，那么事实真的如此吗？这座机场位于西南交通要冲上，连接了南宁与贵阳，所以未来发展潜力巨大，随着国家深入发展西南，这座机场自然也能够发挥出更大的价值。

另外一方面，中国也在强化与东南亚国家的联系，比如前不久建成了中老铁路，而这条铁路绕开了越南，广西恰好与越南接壤，所以河池金城江机场将在中越经济合作上产生举足轻重的作用，甚至成为国内许多航班前往东南亚的中转机场，建成这座机场后，更是向全世界证明了中国的基建实力。