近日，空军航空开放活动暨长春航空展上，歼-20战机帅气亮相，伴随阵阵“龙吟”，完成多个超高难度动作，展现了战斗姿态，惊艳全场。

8月26日，空军歼-20战机进行单机空中展示。新华社发

近年来，作为国产新一代隐身战斗机，歼-20越来越多地列装到空军作战部队，常态化参加多种演训任务。

歼-20首飞试飞员李刚也在现场新闻发布会上亮相，回忆第一次见到歼-20时的“怦然心动”，他也是第一位将我国隐身战机飞上蓝天的人。

33岁当上试飞员，20年飞遍中国大多数战机

作为歼-20的首飞试飞员，李刚是第一位将我国隐身战机飞上蓝天的人。这一飞，开启了中国空军的“20时代”，也宣告了“隐身时代”的到来。

1985年开始学习飞行的李刚，一路见证了我国空军武器装备的发展。

2000年世纪之交，33岁的李刚加入试飞员队伍，血气方刚的他对领导表态：“我愿为战友早日飞上新飞机做贡献。”

李刚 资料图

到2020年退休，李刚走过了整整20年的试飞生涯。从“飞豹”到歼-10、歼-11、歼-15，再到歼-20，他飞遍中国大多数战机……

试飞员，是与技术人员一起，把蓝图和数据变成战机的人。一款新机从试飞到服役，要通过上千个试验项目，上万个状态点都要试飞员进行试飞。对试飞员来说，试飞即是战斗，未见硝烟，战斗已经打响。

“国之重器，以命铸之。”这是李刚的信条，更是他20多年试飞生涯的真实写照。

李刚曾表示“当试飞员，首要具备的品格是胆气。”和原作战部队几年都飞一种飞机不同，试飞员要将每种型号尤其在研飞机性能飞出极值，意味着每次驾机升空都是惊险旅程。

李刚说，飞行员是战斗员拿着武器在战场杀敌，试飞员就是给他们磨刀的人。我们每天都在为战而训、为战而试，为祖国而战、为人民而战。

歼-20首飞试飞员为什么是他？

“作为一名试飞员，能够首飞歼-20验证机，是幸运中的幸运。”

李刚回忆起第一次见到歼-20时，威武的外观、硬朗的线条……让他“怦然心动”！

2011年1月11日下午1时11分，这是足以载入中国航空史册的一刻，李刚驾驶我国新一代隐身战机歼-20首飞成功，开启了中国空军的“20时代”。

视频截图

“时间刚好是八个‘一’！”对于这一历史时刻，身为军人的李刚，更愿意把它理解为下午1时11分，刚好凑成八个“一”——“倍感自豪。”李刚说。

谈到驾驶歼-20的体验时，李刚直呼：“太爽，就是时间短，还不过瘾！”

很多网友好奇：为什么歼-20首飞试飞员，选中李刚？2019年10月在央视节目《开讲啦》中，李刚幽默调侃：“难道不是因为我长得帅吗？”紧接着，李刚开启“夸夸群”模式：“像我这种身材的人，脖子短、个子小，心脏离大脑的距离短，天生抗过载能力就好……”

视频截图

在接受媒体采访时，李刚曾透露当时首批试飞小组选了12个人，最终成立小组的话就剩下了4个人。“至于为什么选中我执行首飞任务，我说不上来，其实我们小组成员都可以完成首飞，大家都很优秀。确定是我之后，我就想着完成任务，也没想太多。”

很多国家有一个不成文的规定：一名试飞员把一架新型战机第一次飞起来，这名试飞员就可以光荣退休，国家养着他一辈子。

歼-20飞起来了，李刚的试飞员之路却没有止步。

一架新型战机的飞天之路，不是一次首飞就可以完成的。新型战机像一张白纸，试飞员要为它填上各项性能参数。这意味着他们必须跨越一个个鸿沟——从前人所没有尝试的，到世人所没有经历的。

从首飞到列装部队，歼-20用了近7年时间，李刚与战友们又试飞了7年。

2017年，李刚最后一次驾驶歼-20完成飞行试验，然后就如同“父母送孩子远行”一般，在随后的时间里远远注视着歼-20在蓝天翱翔，越飞越高远，越飞越强大。

空军歼-20战机开展飞行训练。新华社发

李刚感性地描述：“2017年歼-20刚入列时就像是一个高中生，然后一步步地成长为本科生、硕士、博士、教授。”

李刚近日接受媒体采访时说：“我现在每天参与飞机的设计，包括座舱设计、编写试飞员手册，比以前还更忙。有时候我觉得除了不能飞，比以前更像一名试飞员了。”

刀尖上起舞，曾遇空中发动机停车险情

“报告，高度×××米，发动机停了。”

“改出，改出，高度×××米，看速度进行空中启动。”

“转速上升，起来了。”

……

解放军报一篇报道曾披露李刚与塔台指挥员的一段对话，看似平常，实际上每一秒钟都处在生死边缘。

在试飞某型战机时，发动机突然空中停车，他果断处置，使飞机安全返航。

“当危险不期而遇时，谁都紧张，但试飞员必须有更强的心理承受能力。面对危险动作、异常情况，老试飞员要坦然、新试飞员要淡定。”这样的“生死关头”，对于像李刚这样的老试飞员来说，已经司空见惯。走下机舱，李刚一脸平静。

歼-20飞机进行飞行训练（资料照片）。新华社发

李刚在央视节目中也曾透露，在一次飞行试验中，飞机突然快速翻滚，一秒钟滚一圈，这是他“一辈子都没见过的翻滚速度”，在这惊险的过程中，他始终保持镇定，将驾驶杆拉过中立偏后的位置，飞机立即停止滚转，从“脱缰的野马”变成了“乖巧小绵羊”。

作为勇敢者的事业，试飞是刀尖上跳舞，遭遇险情是常态。面对险情，李刚身边的许多战友，再也没有回来。据解放军报报道，一组数据真实震撼，令人动容：据统计，32名牺牲的试飞员平均年龄只有40岁。其中最年轻的只有22岁，是一名刚进入试飞部队的直升机试飞员。

“面对危险，我的战友首先想到的不是个人的安危，而是保住飞机和试飞数据，不到最后关头不会跳伞。我们不仅要记住功成名就的功勋试飞员，更要铭记那些血洒长空、用生命铸就中国战鹰腾飞航程的铺路人。”回忆起牺牲的战友，李刚一脸严肃地说，试飞不仅是在践行他毕生的追求和信仰，更是在完成战友的遗志，实现一个国家和民族的蓝天梦想。

“今天中国试飞员队伍已可以与西方强国比肩”

2022年是空军试飞部队成立70周年。

近日，空军新闻发言人申进科大校首次公布六型战机首飞试飞员名单，分别是歼-5首飞吴克明，歼-10首飞雷强，歼-16首飞李国恩和丛刚，歼-20首飞李刚，运-20首飞邓友明、刘宏亮、袁志鹏，直-20首飞孙光、王勇。

申进科强调：“公布这个信息，是为让更多的人铭记这些试飞员的功绩。”

李刚曾在一次专访中提到，试飞前辈曾讲过，上世纪90年代初，到国外学习时，外国试飞同行对中国试飞员傲慢地说：“中国也有试飞员吗？你们的飞机都是仿制的，要试飞员干什么？”

就在近日，歼-15、歼-16首飞试飞员李国恩表示：“中国试飞员队伍成长已经实现了体系化、系统化、规模化。可以负责任地说，今天中国的试飞员队伍已经可以与西方强国比肩。”

空军试飞部队诞生于1952年。1952年3月，为满足抗美援朝作战需要，人民空军组建了空军试飞组。

那一年，3名空军飞行员以不惜一死的精神，短短9个月就将473架修理修复的飞机送上蓝天。

70年来，从组建初期的战伤飞机修复试飞，到相继把歼-20、运-20、直-20等大国重器飞上蓝天、列装部队，推动新中国航空武器装备实现历史性跨越。

1956年7月19日，歼-5首飞成功，首飞试飞员吴克明；

1998年3月23日，歼-10首飞成功，首飞试飞员雷强；

2011年10月17日，歼-16首飞成功，首飞试飞员李国恩、丛刚；

2011年1月11日，歼-20首飞成功，首飞试飞员李刚；

2013年1月26日，运-20首飞成功，首飞试飞员邓友明、刘宏亮、袁志鹏；

2013年12月23日，直-20首飞成功，首飞试飞员孙光、王勇；

……

70年来，空军试飞员群体矢志奋战在强军兴装的最前沿，先后有7人被授予荣誉称号，14人荣立一等功。

李刚格外喜欢一位战友为他写的一首诗，时时自勉：“大漠戈壁凛凛风，阎良大道树树花。老将急招归还日，举杯相约又出发。”

“飞，飞到不能飞的那一天！”这，不仅是李刚的选择，也是空军试飞员英雄群体共同的心声。

资料来源：新华社、解放军报、中国军网、央视一套、央视军事、环球网、南都、光明网、新民晚报等

栏目主编：刘璐 文字编辑：李林蔚

来源：作者：上官河