沿江高铁武宜段

4月16日，在沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）武宜段荆门西站施工现场，随着中铁四局多功能牵引车缓缓将一对500米长钢轨稳稳铺设在无砟道床上，标志着沿江高铁武宜段开始铺轨施工，进入建设冲刺阶段，也为荆荆高铁年底通车打下了坚实的基础。

沪渝蓉高铁武宜段是沿江高铁通道的重要组成部分，2021年9月在全线率先开工。该段正线全长313公里，设计时速350公里，由长江沿岸铁路集团建设管理，中铁四局负责全线的铺轨任务。

长江沿岸铁路集团荆门指挥部指挥长苏涛介绍，荆门西站预计6月底可完成铺轨，9月与荆荆高铁同步启动联调联试。沿江高铁武宜段计划于2025年9月建成投用。

沿江高铁武宜段东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，在荆门与襄荆、荆荆铁路连接。建成后，武汉至宜昌的旅行时间有望从目前的近2小时压缩至1小时左右，对进一步服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点等具有重要意义。

当远铁路

近日

当远铁路轨道工程

铺轨已经全部完成

预计在五月初试通车

当远铁路贯通后

将极大优化当阳市货运线路

为周边企业和物流提供更多便利

在当阳至远安支线铁路岩屋庙站施工现场，100多名工人正在对车站内四条下行股道，进行钢轨焊接、接触网作业等工作，并对铁路周边路基附属进行基础作业。

岩屋庙车站位于当阳市玉泉街道岩屋庙村，是当远支线与国铁焦柳线的接轨站，属于焦柳线上铁路中间站，主要办理货物列车到发及摘挂列车甩挂业务。此次站场改造后，站内将由原来的6股道增加为10股道，目前，既有线路已经改造完成，新建的四个下行股道正在施工中，预计五月份整体开通。

当远铁路是一条是当阳至远安货运铁路。它是湖北省中长期铁路网规划的荆门至安康铁路的重要组成部分，设计等级为国铁二级（时速120公里），正线数目为单线（单轨道，平行只能跑一辆火车）。

未来在这条铁路上运行的列车，单趟车头牵引质量约4000吨（纯运输货物量约为3200吨），建成开通后，未来运量约800万吨。

当远铁路建成后，将与焦柳线相连，今后，远安、当阳、保康三地的磷矿石及大宗商品可通过汽车短途运输至嫘祖车站、远安车站，换乘当远铁路，经焦柳线、紫云线（焦柳线枝江车站到宜昌云池港），抵达云池港、姚家港，即可转运至各化工园区，可通过长江运往全国各地。

三峡枢纽茅坪港疏港铁路

日前

宜昌市秭归县

三峡枢纽茅坪港疏港铁路

建设工地正在加紧施工

各个标段建设有序推进

目前疏港铁路工程进度过半

预计2025年底前建成通车

该项目位于宜昌市境内，自宜万铁路宜昌南站西端引出，经点军区、夷陵区至秭归县茅坪港，线路全长39.59公里，其中正线桥梁25座、隧道13座，桥隧比高达89.26%，是国家级重点建设项目。

铁路建成通车后，将连接坝上茅坪港、坝下白洋港，形成无缝衔接、装卸一体的“铁水联运”模式。进一步完善长江三峡综合交通运输体系，提升三峡枢纽的翻坝转运速度和运输效率，为区域经济的腾飞注入新的活力。