在抗美援朝期间，我军建立了一条钢铁运输线，广大铁道兵和工程等部队，为了保障后勤物资源源不断地送往前线，整日整夜地与敌军轰炸机较量，炸坏了，我再修，硬是建立起了一条打不垮的钢铁运输线。

今天介绍的这位一级战斗英雄，就是铁道战线上的英雄：杨连弟。

杨连弟1919年生于天津，1949年3月参加了解放军铁道兵部队。不久后，杨连弟便遭遇了第一场恶战：修复陇海铁路8号高桥。

这可不是一座普通的桥，仅桥墩就高45米，折算一下，大概相当于现在的15层高楼那么高，而且没有任何依托，被称为陇海天险！

抢修的主要任务，就是铲平桥墩顶部被炸坏的突出部分，再铺设一道桥面，任务之艰险程度可想而之。此战，18个人被选入攻坚组，杨连弟被选为攻坚组长。

为了登上桥墩顶面，杨连弟带领着18个人搭单面云梯，冒着生命危险第一个登上了8号桥2号桥墩，在上面打眼放炮，爆破100余次，硬是将2号墩顶面26立方的突出部分铲平。然后，18名勇士在他的带动下，分组行动，最后按照上级的时间节点，胜利地完成了桥梁搭设任务。

事后，杨连弟受到了铁道兵一师师长的接见，并被授予“登高英雄”的称号。

1950年，杨连弟随部队入朝作战。

因战事紧急，沸流江大桥已经不能满足运输需要，大量物资屯积，为了保证快速运输，上级命令再修一座爬行便桥，期限是10天。

当时已是天寒地冻，连队分配任务时，杨连弟所在的2班分到了最难挖的地段，已升任班长的他，带领全班挥舞着镐头，累得满头大汗，可是镐头下去，直冒火星，每人每天还挖不上一方土。

杨连弟急了，该怎么办呢？这天，他正挖着，突然发现冻土下方还是很松的，他灵机一动，想到了一个“掏心去皮”的挖土法，就是先挖出一块冻土，然后从下面往两侧掏，地下变成空心后，上面冻土一砸就下去一大块。就这样，全班只用了7天，便顺利完成了任务。

这种冬天挖土的方法，在全师得到推广，杨连弟的班荣立集体一等功，杨连弟也被提升为排长。

1952年5月，杨连第升任副连长，带领战士转战清川江大桥。这座著名的大桥，是当地重要的交通要塞，和鸭绿江大桥一样，不分昼夜川流不息地向前线运送粮食、弹药、武器等物资。为了切断这条动脉，美军先后派出数千架次飞机对其轮番轰炸。

杨连弟奉命带领全连修复并守护这条生命线。当时，正值清川江发大洪水，杨连弟带着全连用两天一夜搭设的浮桥，瞬间被冲毁。最后，杨连弟看到被炸毁大桥的铁轨和枕木，创造性地提出了钢轨架浮桥的方法。

战士们连续奋战30昼夜，克服了50年一遇的大洪水，终于将这座生命线打通，也创造了架桥历史上的奇迹，为此，杨连弟再立大功。

清川江大桥是敌军轰炸的重点，杨连弟就带着全连官兵连续奋战，你炸了，我再修，在他守桥的日子里，清川江大桥的输送一刻也没有停止过。

然而，1952年5月的一个下午，杨连弟在巡桥时发现，第三孔钢梁有位移，便立刻组织人员抢修，但不幸的是，桥上敌军扔下的一枚定时炸弹爆炸，弹片击中了杨连弟的头部，当场牺牲。

杨连弟牺牲的消息传到了志愿军副司令、后勤部长洪学智那里，洪学智痛心不已，亲自批示要安排好英雄的后事。

杨连弟牺牲后，志愿军为其追记特等功，授予“一级战斗英雄”称号，其所在的连也被命名为“杨连弟连”。