今天带娃去京张铁路遗迹转悠一圈，先后去了京张铁路遗址公园和清华园车站旧址，涨了不少知识。来这里带娃玩的还真是不少。这个公园留了几个火车车厢。留了几段铁路。可以近距离看火车的构造。无论是大人还是小孩儿都了解了不少的火车知识。这里有用火车车厢做的一个火车小展览，可以了解其中的火车知识，和火车上用到的一些工具。大家来跟我一起看看这些内容吧。

这个对大人来说是非常熟悉的绿皮车，但是小孩儿现在基本上见不到这种火车了，更熟悉是现在坐的高铁了。这个型号的客车是1956年开始设计的，1994年停止生产的22型客车。

这个是两节火车连接到一起的钩子——火车钩，火车钩包含钩舌、钩舌销、钩提销等部件。上面写着的数字应该是年份吧。据说这个钩子设计的非常巧妙。两节火车一撞击就能勾住。

这个车厢上写了参数，可以载重11吨，自重41.8吨，全长24.5米，可以坐118位乘客。

看着这些火车轮子，都是那么的厚实，弹簧也是那么的结实。

这是用铁轨和木桩做得一面墙，还有灯带，在晚上开开灯带，肯定比较好看些。

这是那时候的餐车的锅炉室，可以从说明上可以看出，那时候的锅炉室还是烧煤的。现在的高铁上都是用的电。这是客车的运餐车，餐车一般在卧铺与硬座之间，分为餐厅、厨房和储藏室三部分。厨房有电冰箱、冰柜、炉灶等。储藏室存放烟酒、米面等。车顶的设计与其他车厢也不同，有换气用的风帽等。

这个应该是火车头，这是火车动力所在。看火车头的大灯非常的漂亮啊，前面写的数字也是有含义的。东方红2-0023，指的是东方红2型机车编号0023。东方红2型诞生于1966年，1973年资阳内燃机车厂生产的东方红2型机车，改为调车用的内燃机车，最高时速是62千米每小时。东方红2型机车一共生产了50台，这个0023号机车是50台2型机车中的第二十三台。

每一处的细节都很到位，这个车轮上有些号码，要不是时间，要不是型号之类的，还有东方红的标志。

在东方红2型机车头部可以看到中间有一块表，这是机车的速度表，上面的时间是95年8月，距今也接近有30年了。当时制作的表具也是那么的结实。

下面带娃去了一下列车展览馆，这是以车厢作为了一个小的展厅，里面陈列了各种火车的场景，和一些当时火车上用到的工具。

原来西直门站的模型，当时的火车站是这么的小啊，可能更像是一个地铁站似的。不像现在的北京西站、南站等。

这个工具现在的小孩子肯定不认识，我们那时候可是知道的，当时没有电子火车票，每人拿着自己的纸质车票，检票就是用这个工具在车票上打个眼儿，这样证明你是检过票了。

上面的这四张图，可以清晰的看出火车的发展历史，从燃料上就可以看出，从烧煤的火车到烧油的火车现在是用电力的高铁。火车的速度也越来越快。之前的100多公里每小时，现在的和谐号能到达了300多公里每小时。

下面带娃又去了清华园车站

清华园车站是京张铁路出京后的第一站，始建于1910年，站名是詹天佑写的。2016年为配合京张高铁的修建，清华园站正式撤销。

从图中可以看出，清华园站也不大，很简单。

我们来的有点晚了，这里应该也是开了一个展览，可以进来参观。下次可以早点去，看看里面的展览内容。

詹天佑写的站名，写的时间看着是宣统二年冬季。

车站的侧面也写了清华园车站，这个可以理解，火车从这个方向过来，一眼就能看到清华园站到了。

这个是换线的铁轨，原来的枕木都在。

带娃出去看看火车的遗址，了解下火车知识，我也学了不少。

遗址公园的地儿是真大，可以在那跑来跑去。